Étape 7: Sécurité, conseils et dépannage
Ce projet peut s’avérer dangereux pour deux raisons ! 1. l’hélice peut tourner très rapidement et provoquer des coupures mineures. 2. l’hélice peut se coincer dans les cheveux longs. N’oubliez pas que les étudiants sont toujours attention à l’hélice tout en enroulant. Lorsque vous voyagez, assurez-vous qu’il y a un endroit grand et clair, à l’avant et sur les côtés de l’avion.
- Symétrie est la clé ! S’assurer que les pièces en miroir sont aussi près d’être identiques que possible. N’oubliez pas de joindre l’arbre d’hélice le long de la ligne médiane des ailes.
- Sachant combien au vent vers le haut de l’arbre d’hélice et d’apprendre à piloter l’avion peuvent prendre la pratique. Donne beaucoup d’encouragement aux étudiants qui ont du mal. Faites-leur savoir qu’il est très commun pour les étudiants à lutter avec le vol de l’avion, et qu’il n’y a rien à craindre - il faut juste un peu de pratique.
- Si un plan est inclinant d’un côté et prenant un piqué, recherchez : bout des ailes qui sont trop grands ; ailes de disquettes ou endommagés ; ailes asymétriques ou la queue ; patins placée trop loin du centre de l’avion.
- Si un avion ne réalise pas une distance voulue, recherchez : seul rubberband au lieu de deux ; pas assez d’énergie stockée dans la bande étirable, poids excessif ; ailes sont trop petites
- Si un avion s’envole brusquement vers le haut, au point mort et s’écraser, recherchez : ailes qui sont trop grande aile/largeur est trop uniforme ; manque de patins ; ailes déformées ou tordues
