Cet adaptateur est basé sur une pièce cylindrique en matières plastiques avec hauteur 10 mm et diamètre 18 mm avec un trou central pour l’axe du moteur. Sur cette pièce de forme cylindrique en plastique sur les côtés opposés il y a 2 rainures à angle de 30 degrés avec une main a vu aussi symétrique que possible. Ces rainures accueillera les pales de l’hélice. L’angle correct des rainures est telle que les extrémités minces des pales sont à 0 degrés angle de montée. Direction de rainure doit être choisie correctement tel que pale d’hélice tourne avec un bord d’attaque vers l’avant.
Les extrémités brisées de l’hélice doivent être broyées afin qu’ils ont l’air égaux. Puis un trou de diamètre 3 mm est percé sur chaque lame. Ce trou est pour la vis en plastique qui maintient les lames dans l’adaptateur d’hélice. Il y a deux trous filetés de M3 dans l’adaptateur d’hélice pour tenir les lames. Les lames sont tout à fait libres de se déplacer dans les rainures, mais la force centrifuge pendant la rotation s’aligne à eux. Sans équilibrage a été fait à cette hélice après assemblage. Il y a deux vis plus en plastique sur les côtés de l’adaptateur pour fixation sur l’axe du moteur ou pour y attacher un anneau de caoutchouc de la prop-saver.
Le test de renaître 7 x 3 hélice sur un moteur de CD-R propulsé spectacle rabot électrique qu’il est vu bonne poussée et qu’il n’est que légèrement lauder puis un nouveau. Il a survécu à plusieurs atterrissages de crash et rien et les lames ne pas freiner. L’adaptateur démontrée pour second life des hélices cassés peut être une chose précieuse pour les débutants qui n’ont pas besoin des performances maximales mais plutôt d’endurance lors du débarquement.