Étape 7: Informations générales
Respectez tous les règlements de la circulation. Toujours porter un casque homologué, tandis que l’équitation. N’oubliez pas que vous conduisez une bicyclette motorisée et autre trafic n’est peut-être pas en mesure de vous voir. Ne faites jamais fonctionner votre bicyclette motorisée sur une voie piétonne ou la voie alors que le moteur est en marche. Ne faites jamais fonctionner votre bicyclette motorisée de façon dangereuse. Vérifier les lois locales et nationales avant de rouler sur les rues.MISE EN GARDE ! Portez toujours un casque tout en équitation.
Départ de bicyclette motorisée et mode d’emploi
1. IMPORTANT : S’IL VOUS PLAÎT LISEZ CECI
RAPPORT DE MÉLANGE ESSENCE ET HUILE
Le moteur est un 2 temps, donc un mélange essence/huile n’est nécessaire. Au cours de la première période de rodage de 500km, le ratio pour moteur est 16 pièces essence à 1 partie haute qualité 2 moto huile (huile moteur temps 65ml Penrite 2 dans 1 litre d’essence 91 octane essence sans plomb). Après le rodage, le ratio est porté à 20 pièces essence avec 1 partie d’huile (50ml huile de moteur de course Penrite 2 à 1 litre de l’essence sans plomb indice d’octane 91).
N’oubliez pas de mélanger le carburant et l’huile avant d’ajouter au réservoir - n’ajoutez pas séparément.
Ne dépassez pas 20km/h au cours de la période de rodage. Vitesse peut être augmentée à 35km/h après les premiers 500km.
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Utiliser seulement 2 course moto huile de haute qualité pour garantir une lubrification moteur correcte.
Avertissement de sécurité n’oubliez pas tout d’abord : essuyer tout carburant déversé. Ne jamais faire le plein un moteur chaud ou fumer tandis que le remplissage. Cela pourrait entraîner dans l’incendie et de blessures corporelles. Toujours déplacer votre mètres motorisé vélo au moins 3 de toute zone de ravitaillement avant de tenter de le démarrer. Ne laissez jamais le bouchon de réservoir carburant après ravitaillement car l’eau de pluie pourrait contaminer le carburant et entraîner une panne de moteur.
1. Ouvrez le robinet de carburant. Petit levier pointé vers le bas avec la conduite de carburant est en position ouverte.
2. Appuyer sur le petit rond bouchon piston (bouton tickle), pour amorcer le carburateur. Une ou deux fois suffit.
3. Soulevez le levier de Starter sur la position vers le haut. C’est le petit levier sur le côté droit du carburateur. Tout le chemin vers le haut le starter est sur. Tout en bas le choke est éteint. Se déplacer progressivement vers le bas à la position d’arrêt au cours de la période d’échauffement de moteur.
4. tirer le levier d’embrayage guidon vers l’intérieur, pour dégager le moteur de la roue arrière.
5. pédale (vers le bas de la colline si possible pour le premier démarrage).
6. laisser sortir le levier d’embrayage all the way out et continu à pédaler. Le
Il en résulte un raccordement direct moteur avec la roue arrière via la chaîne et le pignon et le moteur se met en marche la filature, pédale jusqu’au démarrage du moteur. Accélérer lentement dans un premier temps.
7. Tournez la manette des gaz pour augmenter la vitesse, accélérateur de torsion inverse pour diminuer la vitesse. Pour arrêter, débrayer et appliquez les freins. Pour accélérer, pédaler et relâcher le levier d’embrayage tout en ouvrant le gaz.
8. réglage Starter au moteur plus lisse fonctionne position.
9. après échauffement de starter pousser levier complètement vers le bas. Si moteur
courses trop rapides ou trop lents, tirez le levier d’embrayage et verrouiller dans l’encoche
attraper, arrêter et régler le régime moteur.
10. Si la vitesse de rotation doit être ajustée, tourner la vis de réglage de ralenti (en haut de
carburateur) ou sortir lentement afin d’obtenir le ralenti correct d’environ 1400 tr/min +/-100 tr/min pour casser correctement le moteur en, ne dépassent pas 25 km/h ou 30 min. de course continuelle pour les 80 premiers klms au cours du frein moteur en. Moteur développera plus de puissance après rodage.
11. pour arrêter le moteur, poussez l’interrupteur et fermer le robinet à gaz
réservoir. Éteindre le gaz empêchera carburant siphonné du réservoir. AVERTISSEMENT : ne jamais laisser le robinet de gaz de réservoir en position "ouvert" "quelle moteur ne tourne pas ou que la moto est en stock.
12. après ou avant chaque sortie, vérifier toutes les attaches de fixation, boulons à tête y compris, essieux et freins.
13. AVERTISSEMENT : Moteur enfermer ou saisie de piston en raison du mélange essence/huile incorrecte se produira. Ce la responsabilité de l’exploitant pour s’assurer que l’essence et l’huile se mélange correctement.
