Étape 6: Entretien de ROUTINE
1. embrayage :a) Enlevez côté droit du moteur.
b) placer une petite noisette de graisse à engrenages mesh area.
c) replacez le couvercle.
2. le carburateur
Selon conditions de conduite poussiéreuse, nettoyer le filtre à air toutes les 5 à 20 heures de fonctionnement en ôtant le couvercle de filtre pour accéder à l’écran et l’élément. Laver le filtre avec un dégraissant. Assurez-vous que l’élément est complètement sec avant de ré-assemblage.
3. bougie
Retirer la bougie et vérifier si des résidus de carbone s’accumule. Propre, re-gap à .6mm - .7mm si nécessaire. Fiche de cocher toutes les 20 heures de fonctionnement. Une adapté
bougie de remplacement est NGK BP - 6L si vous pouvez le trouver. Sinon, passez à la NGK B - 6L. Les NGK R7-HS est également recommandé pour de meilleures performances et plus lisse au ralenti.
4. système d’échappement
Après 20 heures de fonctionnement vérifier le tuyau d’échappement d’huile excessive et l’accumulation de carbone. Veillez à utiliser fourni sangle de maintien pour sécuriser l’échangeur de chaleur à un point d’ancrage solide sur cadre du vélo ou le moteur.
a) retirer le bouchon de tuyau d’échappement en desserrant la vis de retenue. b) retirer et déflecteur de tuyaux.
c) Clean avec dégraissant, rincer et sécher.
d) ré-assembler
Remarque : Les périodes excessives de fonctionnement à vitesse réduite, au ralenti ou en laissant le robinet d’essence en position « marche » pendant les périodes de fermeture peuvent causer le tuyau s’obstruer avec carburant non brûlé.
5. chaîne
Chaque fois le vélo est monté, vérifiez la tension de la chaîne d’entraînement par :
un) rouler à vélo vers l’avant pour enlever le mou du bas de la chaîne.
b) déterminer le centre et pousser vers le bas sur le dessus de la chaîne tout en mesurant l’enfoncement.
c) serrer la chaîne si la déviation est supérieure à 15 mm.
d) basse vitesse "rattle chaîne" peut être éliminé avec l’application de graisse au graphite à chaîne.
6. vis à tête
Serrer toutes les fixations après chaque cinq heures de fonctionnement. Il est très important de vérifier les boulons de culasse : serrer dans un modèle X 12 pi/lb, en utilisant une clé dynamométrique. Un cylindre de deux pièces et la conception principale moteur exige des boulons à tête être serrées. Important : Vérification des boulons à tête avant chaque randonnée, vibration peut provoquer leur desserrer et souffler un joint de culasse. Mise en garde : Ne pas trop serrer ou boulons à tête peuvent se rompre.
7. côté droit engrenages
Retirez la plaque de recouvrement et garder la petite quantité de graisse sur le train d’engrenages. Ne pas trop la graisse comme fuites se produira et aussi peuvent nuire à fonctionnement de l’embrayage. Un graissage régulier si nécessaire aidera à réduire l’usure de l’engrenage et taire train d’engrenages.
