Étape 2: Étape 2: Oh, snap ! Non, littéralement, clin d’oeil !
Apparemment je ne suis pas seul à avoir un problème avec ma manette de colonne. Les contraintes impliqué dans cette une partie sont apparemment assez élevé et au fil du temps, ils ont juste « break » et toujours au même endroit. Le bras est attaché à l’extérieur de la gaine avec une tige de friction et puis le bras s’inscrit dans un centre de « cup », qui tire et pousse les connecteurs mouvants à l’intérieur de la colonne de direction.
J’ai entendu des gens qui ont soudé les pièces de retour ensemble, mais ils n’a jamais semblent durer éternellement. Bien que j’ai pu rassembler le bras autour d’obtenir engins de 1ère et 2ème parfois j’avais besoin d’une pièce de rechange. Sur les Interwebs !
Quelques étapes nécessaires pour se rendre à l’Assemblée de décalage.
Volant: plus facile à dire qu’à faire. Oh, attention, si vous ne savez pas comment désinstaller quelque chose ne fonctionne tout simplement chez lui comme je le faisais. Pour accéder à l’écrou de volant, vous aurez besoin retirer le couvercle de la corne. Deux simples vis à l’arrière des bras de volant et il saute tout de suite. Il ne pas soulever et enlever causant ces pièces jointes les deux vis pour l’enclencher. Major $$$ pour remplacer la couverture de ce petit. Oh bien sûr, vous pouvez essayer et époxy ou JB soudure arrière sur mais ils ne va pas durer une saison entière - faites-moi confiance sur ce. Un « ami » m’a dit qu’il ne tiendrez pas...
Enlever l’écrou de retenue et utiliser un extracteur de volant pour enlever le volant. Vous aurez également besoin de bien serrer la roue arrière sur la colonne lorsque vous avez terminé y a donc aucun jeu à tous dans la roue de haut en bas. Même ami m’a dit que les postes d’inspection ont tendance à vous échouez pour un tel travail de mauvaise qualité.
D’allumage: quelle galère l’extrémité postérieure. J’ai eu beaucoup de plaisir ne fonctionne ne pas sur cette partie plus longtemps. Il s’avère que trois vis sécurise l’Assemblée mais la serrure de contact bloque la suppression. J’ai passé des jours maudire Cette saloperie et même envisagé même tirer le verrou jusqu'à ce que j’ai lu sur comment trop de tracas, c’était de mettre une nouvelle, un retour en. Également eu un problème avec les fils n’étant ne pas assez longtemps pour obtenir l’assembly de la route. Solution facile! Suivre la colonne vers le bas sous le tableau de bord pour le pare-feu, il y a (deux 2) boulons qui relient la colonne au pare-feu. Il suffit d’enlever les deux boulons et la colonne devient mou et cela vous permet de facilement manipuler l’Assemblée d’allumage pour l’enlèvement sans se soucier de la serrure de contact et en déplaçant la colonne vous pouvez nourrir plus de fil et obtenir tout non raccordé correctement. Lorsque vous avez terminé, connecter le tout vers le haut, remettez en place et fixez-le retour serré (threadlock). Pas de soucis pour des problèmes d’alignement ou d’orientation.
Colonne Maj Assemblée : Cette partie s’adapte sur la colonne de direction centrale et a une gaine en plastique avec embouts à collerette. Veuillez vous assurer qu’ils sont logés correctement avec le remplacement. (Plus sur cela plus tard). Martèlent la broche sur le levier de vitesse, enlever et tout glisse tout de suite.
