J’ai un camion d’yard que nous avons acheté pour une bouchée de nombreuses années en arrière et ont depuis surnommé la « fosse d’argent ». Nous appelons en fait son Jethrina, mais je suppose que Money Pit est son deuxième prénom. Vous vous souvenez peut Jethrina d’autres Instructables tels que "I Kill Batteries" ou "Comment pour remplacer vraiment vieux et collé-rotules". Ahhh, ces bons souvenirs ! Tandis que des outils autour de la campagne par un matin d’automne croquante, le levier de vitesses a obtenu un peu serré et puis « SNAP ». Il est allé d’un trois-dans-le-arbre à un confiture-TI-autour-un peu jusqu'à ce que vous pouvez le retrouver en train de rentrer chez eux.
Ce qui est arrivé, c’est que la colonne décalage, la pièce où le bras de Maj se connecte au lien réel, cassé à l’intérieur de la colonne de direction. Apparemment pas une rare chose. Toutefois, depuis lors, nous avons été assez chanceux pour obtenir un 86 150 le remplacement de la colonne est pratiquement inexistante. Oui, surprise !
Après un peu de recherche que j’ai pensé que Jethrina était toast et j’ai été va falloir chercher certains parcs à ferrailles pour un remplacement ou peut-être même la mettre vers le bas. Pas de soucis ! Après avoir essayé un certain temps pour trouver un remplacement exact que je suis tombé sur un article (Désolé, je n’ai plus l’URL ou je donnerais celui écrit leurs félicitations due) où un individu ingénieux qui trouve un 85 colonne était presque une correspondance exacte et juste a dû être coupé vers le bas un peu.
Cette première remise des gaz a été assez bon pour un fonctionnement souple et fiable, mais si je l’ai jamais fait encore une fois j’ai travailler un peu plus sur l’ajustement et finition. Plus sur cela plus tard.
