Vis-engrenage réducteur (réducteur un tornillo) (3 / 8 étapes)

Étape 3: Faire le pas de vis (haciendo la rosca del tornillo)

Enrollé en frío el hierro de 8 mm alrededor de otro trozo de hierro, de 12 mm de diámetro. En la primera etapa ne me preocupé de conservar el paso adecuado, eso lo hice una vez hube Québec de generado de vueltas dos lo que luego sería la « rosca » del tornillo. Eje como este de utiliser un trozo de dirección de auto, también descartado por privacidade. Monté ajustadamente las dos vueltas del alambre de 8 mm sobre este eje, de aproximadamente 13 mm de diámetro. Luego separé las espiras mediante un cortafierro usado como cuña, a efectos de que la separación entre espiras coincidiera con la distancia entre dientes.

Según mis consideraciones, con una vuelta y unos pocos milímetros más hubiera sido suficiente, pero decidí hacer algo más de dos vueltas, para que la fuerza quedara distribuida sobre dos dientes del engranaje. Creo que fue una buena decisión.

Fer de 8 mm autour d’un autre morceau de fer, diamètre 12 mm laminé à froid. Dans un premier temps, que j’ai ne se souciait pas de conserver la bonne étape, j’ai fait ça une fois que j’avais créé deux tours de ce qui allait devenir le « fil » de la vis. Comme cœur de cela, j’ai utilisé un morceau de voiture de direction, également écartée par attrition. Soit solidement vissé deux tours de fil sur cet axe de 8 mm, environ 13 mm de diamètre. Alors séparés des bobines par le ciseau utilisé comme un coin, à l’effet que la séparation entre spires coïncident avec la distance entre les dents de l’engrenage.

Selon mes observations, avec un tour et quelques millimètres serait suffisant, mais j’ai décidé de faire quelque chose de plus que deux tours, pour que la force reste réparti sur deux pignons. Je pense que c’était une bonne décision.