Étape 6: Les pièces en aluminium
Prends ton temps. Mesurer deux fois pour chaque trou et ligne de coupe. L’aluminium est plus cher que le contreplaqué, alors utilisez l’attitude « mesurer deux fois et coupe une fois ».
--Couper le tube à la longueur
--Couper la zone de support moteur
--Tracer et percer les trous de support moteur
--Tracer et percer les trous du câble moteur
--Mark et à percer et à tarauder le trous d’accrochage du corps
CONSEILS qui peuvent vous aider
-Utilisez un marqueur permanent noir pour marquer sur la zone où vous allez faire une coupe ou un trou.
-Pour tracer une ligne de coupe, utilisez un couteau utilitaire. L’aluminium brillant sous la zone marquée va montrer clairement à travers après que vous tracez la ligne de coupe.
-Pour marquer un trou à percer, mesure deux dimensions comme indiquent et utilisé la méthode précédente de scribe pour montrer l’emplacement du trou. Puis utiliser un pointeau (ou un gros clou si vous n’avez pas un coup de poing) pour marquer le trou décrire par l’intersection des lignes de scribe. Comme avec l’exemple de la ligne de coupe, la marque du trou montrera clairement à travers la peinture noire.
-J’ai fait un gabarit de quelques morceaux de plat d’aluminium de ferraille et une plaque de moteur sans balais. La taille de la gigue dépendra de la plaque qui vient avec votre moteur. Les notes de dessin discutent de montage du moteur à un angle par rapport à l’axe du bras afin de permettre le câblage quitter conformément à la ligne médiane. Cela nettoie bien la build. Un problème qui peut entraîner devient trop d’angle et causant les têtes de vis à encrasser les côtés du bras. J’ai pratiqué des coupes de secours dans les côtés des bras pour dégagement tête de vis. Si vous pensez que cela va se passer, juste n’angle les trous moteurs aussi bien.
