Etape 6: Remontage
Cela est allé beaucoup plus lisse que nous nous attendions. En fait, nous nous sommes souvenus principalement où tout s’est passé, et nous avons gardé notre tas de parties organisées bien, donc le remontage a été assez facile.
Tout d’abord, nous avons commencé en obtenant la voiture sur des roues, ce qui signifiait installer les ressorts arrière de l’essieu et suspension. Ainsi que nous avons dû ré-attacher cet "piston" qui assure l’essieu n’est pas descendre en dessous de longueur du ressort. L’empiècement devant est la pièce suivante, à ajoutés sur, et puis c’était juste une simple question de soulever le chariot et boulonnage sur les pneus.
Viennent ensuite l’ensemble moteur et du volant, ainsi que le régulateur de vitesse. Le contrôleur de volant moteur et la vitesse a juste besoin d’être boulonné dans leurs taches, mais le moteur a besoin d’un réglage fin. Il doit être aligné avec le volant si la ceinture n’est pas à n’importe quel angle bizarre. La ceinture doit également être étiré enseignées lors de boulonnage du moteur en place. Le panier a un mécanisme attaché au moteur qui plaque (quand un boulon est serré) soulève la plaque et rend la ceinture plus enseignée.
Maintenant la seule chose reste à installer est les piles, certains petits calibres et les pièces et le câblage. Certains des câbles (en particulier sur le régulateur de vitesse) doit être installé avant tout des batteries aller, ou bien vous ne pouvez pas y accéder. Une fois que le régulateur de vitesse de câblage est requises, ainsi que la prise en charge. Il est temps de pop dans toutes les batteries.
Maintenant un bon est temps de vérifier votre travail. Assurez-vous que les piles soient mis en correctement en les comparant à quelques photos prises avant qu’ils étaient hors de la charrette. Pour connecter le reste du câblage, j’ai apporté juste mon portable jusqu’au garage et référencés photos alors que j’ai branché les fils restants.
Le chariot devrait ressembler assez complet droit maintenant.
