Étape 2: Obtenir au travail
Il s’avère que nous avions acheté un « raté ».
Lorsque le branchement sur une prise de 120 volts pour recharger les batteries DC ampères compteur lire seulement 4. Tournant plancher il, le panier aurait seulement lurch avant environ un pouce et puis revenir à sa position initiale. Inutile de dire, nous avons été très déçus.
N’ayant rien à perdre, nous avons mis tout en essayant d’obtenir nos nouveaux investissements à travailler.
La première chose était d’abord, nous avons décidé de nettoyer tous les contacts et les câbles reliant les batteries ensemble. Il y a accumulation notable d’acide de batterie. Pour nettoyer les contacts, nous avons utilisé laine d’acier et une combinaison d’un tournevis à puce hors l’acide vraiment coincé sur.
Cela a grandement amélioré le compteur DC ampères soulevant quelque part autour de 10, lorsque nous avons branché. Les piles, cependant, encore ne tiendrait pas une accusation.
Heureusement, David a eu quelques expériences avec ces mêmes types de batteries de travailler sur un yacht. Ce genre particulier de Batteries au plomb doivent être remplis (et rempli à nouveau) avec de l’eau pour fonctionner. Il s’avère que, nôtre avait couru hors de l’eau et donc ne pouvaient pas produire l’électricité.
Vous pouvez consulter ce guide sur la façon de remplir une batterie au plomb en toute sécurité. Nous avons utilisé certains conteneurs 2.5 gallons de l’eau purifiée, plutôt que de l’eau tuyau (comme l’indique le guide)
Une fois fini avec les batteries de remplissage, nous avons couru un autre test de charge. Le compteur tourné jusqu'à 20 ampères DC. C’est tout à fait de l’amélioration de 4.
Voici une vidéo de nous tester pour la première fois :
