Étape 5 :
Cette étape suivante montre comment câbler le module vers le haut. Seulement deux fils se préoccuper au départ sont les + et - fils qui se connectent à la bobine d’allumage. Broche « B » se connecte à la + côté de la bobine qui alimente le module. Broche « C » se connecte au côté négatif de la bobine et libère l’énergie stockée dans la bobine. Le module est relié à la terre par le tampon du dissipateur de chaleur.
À l’opposé du module de contrôle sont les broches que goto le déclencheur magnétique à l’intérieur du distributeur et la petite broche qui lorsque terré retarde le moment.
Pour une raison quelconque, il y a un fil qui va vers nulle part à l’intérieur du faisceau de câbles qui mène à la tête de lecture magnétique sur les systèmes de Bosch. J’ai juste connecté une cosse à sertir à ce fil et il est relié à la terre par le tampon de montage. Je suppose que ce fil est utilisé pour absorber le bruit électrique.
Selon ce que la marque du système que vous utilisez, vous devrez jouer avec les polarités. J’ai trouvé sur un système Bosch, il fonctionne non plus ou il ne marche pas. Si le moteur ratés ou tourne au ralenti rugueuse, essayez d’inverser les polarités.
