Remplacement du joint de la tête sur 91 Honda Civic (6 / 8 étapes)

Étape 6: Suppression de tête

2) retirer les fils de terre, puis le bouchon de la valve (facile). Voir la vidéo.

2) inspecter le film enduit l’intérieur de la couverture ; Voir la vidéo ci-jointe. J’ai appris depuis que c’est si vous avez été prendre soin de votre moteur, il devrait ressembler d’huile moteur propre. Si pas, il va ressembler la mine a fait : goobered mélasse. Nettoyer ! Inspecter les joints aussi bien et remplacez-les tous si ils ont l’air fragile ou fissuré. Les coûts de kit joint environ 25 $.

3) enlever le carter de courroie timing supérieure, marquer la position de la ceinture à l’égard de la poulie, si vous êtes nouveau à l’aide de la ceinture et glisser la courroie de distribution (facile).

4) marquent la position exacte de la poulie de distribution en ce qui concerne la tête ; C’est important pour le remontage !

Aucune de ces affaires de marquage est important si vous envisagez de re-régler les soupapes et les pistons en ce qui concerne les TDC ou mort-haut. Si c’est votre plan, mieux avoir le manuel pratique et suivez les instructions attentivement.

5) Dévissez la tête à l’aide d’une douille 1/2" car vous aurez besoin de tout l’effet de levier que vous pouvez rassembler. Une barre de coupe peut être exigée (pas ça facile, mais pas dur).

6) inspecter les boulons et mettez-les de côté en évitant les ding en quelque sorte.

7) glisser un gros tournevis ou le pied de biche quelque part entre la tête et le bloc moteur et levier avec précaution la tête vers le haut pour voir si l’appareil a sortir avec juste vos mains. Il devrait se déplacer facilement. Si non, alors vous aurez besoin un marteau et un couteau à mastic pour entrer dans la zone de joint lui-même (voir le manuel et autres sources pour ce processus). Soulevez la tête (facile, pour moi, au moins).

8) Placez la tête dans une grande casserole, parce que beaucoup d’huile s’égoutte.