Étape 8: Sécurité de surcharge et de clapets
Il y a deux bouchons de métal dans le corps de l’appareil de prise de bouteille. Deux grandes vis sont en dessous d’eux. Revoir les zones de texte. Ce site met en garde ne jamais ouvrir ceux-ci. Il a également un diagramme de ce qui est à l’intérieur. (Faites défiler jusqu’au milieu de la page web.) Préoccupation de l’auteur est que les petites boules dans les valves peuvent être perdus, et la prise deviendrait inutile. Obtenir une boîte en carton peu profonde sans trous dans le fond ou une grande casserole et travailler à l’intérieur d’un ou l’autre. Si aucune boule rouler, ils seront contenues à l’intérieur de la boîte ou la casserole. En outre, boules supplémentaires sont inclus dans ma trousse. Même si les boules n’étaient pas inclus dans le kit, boules en acier de précision peuvent être achetés dans un magasin de vélo à une série de tailles. Cliquez sur le lien dans le présent paragraphe pour les tailles normalement utilisé. Les tailles de ballon dans mon jack sont : 5/16 de pouce (7,94 mm), 7/32 de pouce (5,55 mm) et 5/32 de pouce (3,96 mm). J’ai mesuré les avec un pied à coulisse à travers le sac de pièces en plastique. Je veux faire comme complète une régénération possible. La saleté a peut-être trouvé son chemin dans les passages où les boules sont. Les boules pourraient aussi avoir des surfaces rugueuses, grâce à des années d’utilisation.
Si je tourne le corps de jack en arrière que je peux entendre des boules de métal roulant à l’intérieur de couloirs. J’ai percé un trou au centre de chacun des bouchons métalliques. Ensuite, j’ai inséré une vis à tôle légèrement plus grande dans le trou jusqu'à ce que les threads lié contre le trou que j’ai percé. J’ai mis une paire de pinces sous la tête de la vis et battait contre la pince avec un marteau pour retirer la fiche métallique du corps de la prise. J’ai répété le processus avec l’autre fiche. Des plugs sont inclus dans le kit de pièces.
La deuxième photo montre le corps de l’unité de prise de la bouteille, mais inversé donc c’était plus facile à tenir lors de l’utilisation de la caméra. Les bouchons métalliques ont été supprimées. Les deux trous ont une grande vis à l’intérieur d’eux. Celui de droite est en retrait jusqu'à présent que ce n’est pas visible. C’est la soupape de surcharge. Cette soupape protège les joints de la prise de basculer sous une charge plus lourde que la cote de la prise. Lorsque la gamme sûre du cric est dépassée, la soupape de surcharge de sécurité s’ouvre comme un régulateur de pression pour permettre à l’huile revenir à la citerne plutôt que d’entrer dans la chambre pour la ram. Cette vis doit être défini pour le niveau de sécurité de pression n’est pas dépassé. Pour ce faire à la maison, j’ai soigneusement transformé cette vis et compté par demi-tours jusqu'à ce qu’il fond. Mon vis a été réglé à 1 3/4 tours plus haut ou plus souples que le creux de la vague point de sortie. Quand il est temps pour le remontage, j’aborderai la vis doucement jusqu'à ce qu’il bute, puis je vais revenir il éteint 1 3/4 tours. La valve de surcharge de sécurité doit alors être placée très proximité réglage usine. Un auteur fait remarquer que certaines prises échouent parce que la vis de surcharge de sécurité dévisse lui-même, qui définit la capacité de levage de la prise d’un seuil beaucoup plus bas, et le bras ne peut pas soulever ce que vous voulez à jack. J’ai trouvé cette vis de tournée avec assez de résistance qu’il n’est pas susceptible de changer sa position en soi. Ce même auteur ajoute que plus vis de surcharge de sécurité sont environ deux met plus souple que le creux de la vague point de sortie.
La troisième photo montre que les pièces de la sécurité de surcharge vanne dans l’ordre dans lequel ils sont insérés. Une nouvelle balle est incluse dans le kit de pièces.
La quatrième photo montre un autre outil spécial que j’ai fait. La vis pour les clapets est assez serrée. J’ai essayé le tournevis plus grand j’ai eu (lame large de 3/8 po) avec une clé sur sa tige carrée. La lame sur le tournevis cassé ! La fente de la vis est 1/2 po à travers le diamètre de la vis et presque 1/8 pouce de large. J’ai acheté un boulon court 5/8 po de diamètre. C’est #8 sur l’échelle de dureté. Vers la fin j’ai haché le diamètre vers le bas jusqu'à ce qu’elle s’adapter parfaitement à l’intérieur de la cavité pour la vis. J’ai gardé une tasse d’eau froide près de ma meule pour éviter le ramollissement de la culasse avec la chaleur. J’ai la terre un profil brut en vue. J’ai déménagé le boulon d’un étau et fini la découpe du profil de la fente de la vis au moyen d’un fichier de la main. J’ai vérifié les dimensions avec un pied à coulisse numérique. Quand mon tournevis improvisée bon la vis et sa fente, j’ai tapé sur la tête de la vis pour être certain qu’il avait entièrement inséré dans la fente. J’ai utilisé une clé sur la tête de culasse et la vis est sorti sans aucune difficulté, du tout. J’avait essayé d’acheter un gros tournevis, mais pourrait trouver aucune ce grand. Cette solution improvisée m’a coûté $1,65 pour le boulon et quelques minutes de temps.
La cinquième photo montre ce qui était derrière la vis de soupape de contrôle. Voir les zones de texte pour les tailles de ballon.
