Étape 19 : Dépannage et conclusions
Dépannage--que voulez-vous faire si vous avez reconstruit votre prise, mais ça ne fonctionne toujours pas en charge ? Assurez-vous que le niveau d’huile est correct. Voici les instructions pour remplir correctement un cric. La prise peut être aérien verrouillé. Ce site dit d’ouvrir la valve de dégonflage et pompe le manche rapidement 10 à 15 fois dans cette affaire. Voici un lien vers un document sur le dépannage des systèmes hydrauliques, comme une prise. Si nécessaire, contrôler attentivement que tous vérifier billes ont été installés correctement. Vérifiez l’étanchéité.
Conclusions--je n’ai trouvé scellés clairement endommagés dans mon jack, autres que des fissures dans un anneau de « O » sur une partie de la valve de relâchement, mais c’était une partie non critiques. J’ai trouvé des saletés dans l’huile. J’attends que les phoques étaient juste vieux et moins efficace. Ça fait du bien d’avoir mon jack fonctionne à nouveau, surtout car il a appartenu à mon père. Reconstruction d’un cric hydraulique a été beaucoup plus difficile et beaucoup plus de travail que j’ai prévu d’information j’avais réalisée avant que je commence. J’ai trouvé certaines parties n’étaient pas aussi faciles à enlever car je m’attendais à partir de vidéos et d’autres aides que j’ai lié plus tôt dans ce Instructable, et j’ai dû faire plusieurs outils spéciaux. Tout d’abord, je devais développer ceux dans mon esprit. Puis j’ai eu à les concevoir et de construire avec des matériaux que j’ai déjà eu. Heureusement, j’ai un soudeur et était capable de le faire sans trop d’encombres.
Je peux facilement comprendre pourquoi beaucoup indiquent une personne devrait simplement acheter un cric à bas prix et remplacez-le par un autre lorsqu’il échoue. J’ai du mal faire, peu importe combien logique financière, il pourrait le faire, qui semble comme la perte d’un bon outil contenant de nombreuses pièces usinées avec soin. Une prise de parole importés comparable en qualité à la mienne répertorie pour près de deux fois le coût du kit pièces que j’ai acheté, parfois même moins de deux fois le coût du kit pièces. Je ne sais pas si mon jack flotte durera plus longtemps qu’une prise d’importation.
Sachant tout ce que je sais maintenant, je pourrais suggérer à débusquer l’huile jack de tous les dix ans et lui substituant fraîche, nettoyer le liquide. Même dans ce cas, je ne sais pas drainant le vieux liquide et le remplissage de la prise avec le nouveau fluide auraient supprimé toutes les saletés que j’ai trouvé. Certaines d'entre elles était dans des endroits qui semblaient tenir l’huile sale dans ce lieu particulier. L’huile dans le réservoir a toujours paru claire et propre. Pourtant, joints en néoprène pour vérins hydrauliques endurcissez ou lézarder et échouera sceller correctement dans le temps.
Possession et l’utilisation d’un vérin hydraulique sont souvent une nécessité. Mais, il a des coûts au fil du temps. Ces coûts signifient les éventuelles réparations ou le remplacement d’un cric. Si vous choisissez de réparer votre prise, vous avez la possibilité de le faire vous-même ou de le prendre à un magasin. Si vous choisissez de le faire vous-même, vous apprendrez beaucoup, mais il peut exiger plus de temps et être plus difficile que prévu. Si vous le prenez dans un magasin, il y aura un décaissement, ce qui sera probablement une bonne quantité supérieure au coût d’un nouveau cric importé.
Plusieurs fois j’ai craint j’ai avait ruiné une partie vitale sur mon jack, ou s’apprêtait à faire, tout simplement parce que j’étais sans connaissance et expérience liée à la reconstruction d’un cric. C’est mon espoir que ce Instructable permettront à d’autres qui souhaitent le faire pour reconstruire un vérin hydraulique avec confiance et sans certains d'entre les mésaventures proches, que j’ai vécu. Je souhaite que quelqu'un avait publié ceci avant que j’ai commencé à reconstruire mon jack. Il m’aurait épargné temps et la peine.
