Étape 7: DC / DC Boost limiteur de courant/chargeur
C’est le chargeur NiMH. Il prend la tension d’entrée externe disponible, elle augmente à 29.0V, puis les limites de courant à C/10 dans la batterie. Dès que la batterie commence à devenir nettement plus chaud que la température ambiante, recharge est réduit à C/50. Cela peut se poursuivre indéfiniment, gardant la batterie mis à niveau.
LM2577 Boost Module fiche : entrée : 3.5-30V, 3 a Max tirage au sort. Sortie: 4-35V.
Dans la présente demande : entrée : 10-18v DC. Sortie : 29V
Avertissement : Initialement alimenter le module à son entrée pour découvrir le point de consigne de sortie plus bas (5V). Pour augmenter la tension, j’ai dû tourner le taille-haie aiguilles tout en mesurant le flux et affectez-lui 29V. Alors seulement il revérifier avec une alimentation de 12V, si c’est encore 29V, alors il peut être posé sur le circuit. Dans le cas contraire, il est possible d’endommager le module, si vous commencez avec une tension d’entrée supérieure et le pot est à la fin du mal.
Le limiteur de courant est le circuit LM317-comme-courant-limit standard, avec un couple supplémentaire de transistors pour modifier la limite actuelle.
IC202 maintient 1.25V à travers « out » et « adj », qui signifie 1.25V sur "R" quand 300mA (ou 60mA, trickle) s’écoule.
À l’aide de V = IR, ou plutôt, R = V / I
R=1.25/0.3 (4,16 Ohm) ou R=1.25/0.06 (21 Ohms).
Comme un test, avec un pack de batterie déchargée, relié, calculer et vérifiez que R201 à 4,1 ohms sur 290-300 ma constante de courant dans la batterie. C’est le taux de C/10, qui peut être maintenu pendant 10-12 heures maximum.
Puis avec une batterie complètement chargée connectée, recherchez maintenant R202 (qui doit être d’environ 17 ohms supplémentaires), afin que R201 + R202 en série 50-60ma constante actuelle, c’est le taux de C/50, qui peut être maintenu en permanence.
R201/R202 doivent être des résistances 1W, comme ils dissipent de la chaleur.
D201 est importante, car elle empêche la fuite de la batterie dans le chargeur, lorsque le chargeur est non alimenté. Mesuréà < 1uA fuite.
IC203A/TH201/TH202 fournir le seuil de température, en détectant la température de la batterie par rapport à la température ambiante.
Lorsque la batterie est complètement chargée, elle commencera à se réchauffer. Cela signifie que le chargeur doit cesser. TH201 doit être en contact physique avec une cellule du bloc-pileset TH202 devraient être loin de tout composant chaud, la "température" dans le cas de la détection.
Le point de déclenchement de température est défini pour température ambiante + 13' C (ce qui est tout à fait conservateur). En raison de l’hystérésis (c'est-à-dire R207), le chargeur ne peut pas redémarrer tant que la température de la batterie tombe à environ 10' C ci-dessous ambiant--ce qui est impossible ! Sans R207, le chargeur serait cycle in et out, maintient au chaud les piles. Mauvaise.
En raison de la C208 étant plus grand que C209, ce qui provoque un déséquilibre à la mise sous tension, le chargeur commence toujours en mode C/10 (vrac) lorsque l’alimentation est appliquée. Si les piles sont déjà complètement chargées, le cycle de charge s’arrête assez rapidement. Si les piles sont encore chauds, il s’arrête quelques secondes.
IC203B est purement pour conduire le LED403 de charge (non illustrée ici), qui indique la charge en vrac se déroule. Il s’est éteint lorsque le filet mode commence.
Pour définir le point de déclenchement, la valeur VR201 la fin haute température (pleinement CCW --pas CW comme précédemment écrit) et contrôler la charge batterie pack température vs la température ambiante (avec deux thermomètres). Lorsque la température de consigne est atteinte (par exemple température ambiante de + 13' C), tourner le pot arrière lentement jusqu'à ce que la charge s’arrête juste. Cela devrait être autour du centre de la plage de la tondeuse.
Dans mon prototype, avec une température ambiante d’environ 24' C, la broche de 3 tension de référence pour le mode « trickle » est 11.2v et en mode"charge" 17.4v. Cela signifie que si la tension sur la broche 2 (température de la batterie) passe sous 11.2V il redémarrera frais, ou va sur 17.4V il s’arrêtera de charge.
Sans la hystersis, il serait cycle à environ 14.5V ! Mauvaise.
Remarque : Pour descendre P2 11.2V = 14' C batterie inférieure ambiante. Piles ne peut pas faire plus froids qu’ambiante.
Vous pouvez tamponnez une casquette 1uF déchargée de broche 3 au sol, brièvement, pour forcer une charge lente au cours des essais de découvrir et de vérifier les deux tensions de référence sur la broche 3, pour vous faire une idée d’où la coupe points et de sortie sera. Aussi combler la thermistance de batterie avec une résistance de 10K forces trickle charger (en rendant la batterie semble chaud!)
Attaché : Tableau des comportements du chargeur... c’est en utilisant ce circuit chargeur et la température de coupure, une fois que le seuil a été correctement composé en.
