Étape 9: Printemps 2012
Les freins à étrier en caoutchouc qui grince, fusion ont été remplacés par des freins à tambour avec une dynamo.
La « nouvelle » fourche springer sont venus un peu "dumpster diving"-la différence dans la façon dont elle roule maintenant est incroyable !
Maintenant, il a tout exigé par la loi pour être "certifiés" :
Miroirs & réflecteurs
Freins avant et arrière,
Feux avant et arrière,
Feux de freinage,
Signaux de tour.
(Feux de stop et clignotants sur un vélo ? -gimme a break!)
Mais attendez ! Il n’y a plus !
Maintenant que les pouvoirs en place, dans leur infinie sagesse, à compter de 2012 ont reclassé la "bicyclette motorisée" comme un cyclomoteur:
Soudain, il a besoin être enregistrés, plaqué et assuré - pas le cas quand j’ai commencé ce projet au printemps 2011.
Je me bats une bataille de côte pour obtenir sur la route « légalement ».
Mais, ils Flat-Out refusent de traiter la question de « construction amateur »: en citant leurs exigences fédérales en matière de MSO.
(apparemment, si elle n’est pas venu d’une « usine », il ne peut pas exister pour eux)
Henry Ford roule dans sa tombe !
J’ai été pressenti pour une petite classe connue dans les lois de mon état: « Véhicules spécialement construits »
mettre dans la classe est venu comme Choppers, reconstitutions, tiges de rue et tous les autre « non-usine » modifié
véhicules.
Actuellement, je poursuis cette avenue...
Stay tooned à ce canal pour nooz et désinformation officielle...
