Étape 6: Demie finale partie 2: le nouveau pignon
Frais hors du laser.
Terry et moi avons décidé qu’une dent 72 serait la vitesse optimale contre le comte de ratio de puissance pour le pignon.
Les vous avez plus de dents, le plus de puissance (aka:: capacité 103MC) vous avez.
(Merci encore une fois, Terry)
J’avais besoin d’un « plat de la variable » sur le pignon - pour obtenir les dents aussi loin de la tire, que j’avais besoin.
Une conception de pignon de 3 + pièce est venue à l’esprit :
1) un anneau récepteur qui les boulons sur le HD de roue.
2) un anneau dent pour gérer la chaîne.
3) une entretoise (ou deux ou plus) qui se tient entre les deux...
L’entretoise a été le moment « AH HAH! », que j’ai eu...
Je pourrais éventuellement pousser le plat de ce Pignon sortie au moins. 50" si j’avais besoin,
ou pas du tout et tout l’entre-deux. (ou même en arrière).
J’ai juste eu à choisir l’épaisseur de l’entretoise doi : VARIABILTIY instantanée !
Mais, étant donné que je travaillais avec jauge 10 à l’époque, c’est comment le prototype a été construit.
Une fois, j’ai découpé les trois parties de calibre 10 et après quelques ébavurant rapide et pour un effet d’arrondi des dents - avec un petit "Moulin-art".
J’ai boulonné il tous ensemble, et c’était bon pour aller...
J’ai installé l’Assemblée pignon sur le volant ce soir-là et test monter la roue sur le vélo dans la matinée.
Je m’attendais à avoir à faire quelques "refonte" du cadre, mais il s’est avéré que l’Assemblée fit tant que-est !