Étape 2: Connecteurs de Get
Pourquoi deux types ? Parce que le câblage existant de votre moto utilise probablement quelque chose de gênant, c’est dur pour connecter et déconnecter.
J’ai trouvé ce connecteur à un magasin d’électronique. Vous pouvez aussi essayer un magasin de motos, ou un magasin de pièces. Il est pratique pour prendre une photo du connecteur, car même si vous trouver le nom de ce que vous voulez, la personne qui vend les pourrait connaître sous un autre nom (comme "ceux-là noir avec deux fils").
Je suggère le Connecteur bipolaire pour la fin de l’accessoire de connexion. L’autre extrémité possède deux connecteurs qui emboitent. On a isolant complètement autour d’elle, et l’autre pas. Ceci est pratique car le châssis de votre moto est probablement reliée à la terre à la batterie. Si un fil positif errant touche le cadre, vous pouvez faire une courte. Mais si vous veillez à toujours fil isolante fin le connecteur bipolaire de puissance, vous n’avez pas besoin de s’inquiéter à ce sujet.
NOTE: un inconvénient à l’utilisation de connecteurs qui déjà ont fixé des fils, c’est que les couleurs de câblage peuvent être trompeuses. Cela est particulièrement vrai si vous les couper vers le haut et les remettre ensemble différents motifs (comme le connecteur en Y dans ce Instructable), mais pourrait même être vrai si vous utilisez leur inchangé. Normalement, lorsque vous relier au pouvoir, vous utilisez un fil rouge, et quand vous relier à la terre vous utiliser un fil noir. Mais les fils sur le connecteur ne correspondent pas à cela. Vous devez utiliser un voltmètre pour vérifier quel fil est qui et marquer. Dans ce Instructable j’ai marquer les fils à l’aide de tubes thermorétractables colorées. J’ai toujours utiliser le rouge pour le pouvoir et noir pour le sol. Vous pouvez également utiliser ruban de couleur ou un marqueur.