Étape 1: Les fondamentaux
Les champs magnétiques produisent une force physique qui peut faire bouger les choses. Chaque aimant a un champ magnétique avec un pôle Nord et un pôle Sud. Si vous essayez de pousser les pôles Nord de deux aimants ensemble, ils seront repoussent mutuellement. La même chose se produit si vous essayez de pousser les deux pôles Sud ensemble. Si deux pôles sont les mêmes, ils seront repoussent mutuellement. Si, toutefois, vous jouez avec deux aimants et amener le pôle Nord d’un proche du pôle sud d’un autre, ils attireront mutuellement et fortement ensemble, en face des pôles magnétiques attirer l’autre.
Un moteur électrique utilise l’attraction et repousser des propriétés des aimants pour créer un mouvement. Il y a deux aimants dans un moteur électrique standard : un aimant permanent et un aimant temporaire. L’aimant temporaire est un type spécial d’aimant, appelé un électro-aimant. Un électro-aimant est créé en passant un courant électrique dans un fil. L’aimant permanent a un champ magnétique (un pôle Nord et un pôle Sud) tout le temps, mais l’électro-aimant a uniquement un champ magnétique lorsqu’il y a un courant qui circule dans le fil. La force du champ magnétique électromagnétique du câble peut être intensifiée en augmentant le courant à travers les barbelés, ou en formant le fil dans plusieurs boucles.
Dans un moteur électrique, l’électroaimant est placé sur un axe donc il peut tourner librement à l’intérieur du champ magnétique d’un aimant permanent. Lorsqu’un courant électrique traverse le fil, le champ électromagnétique temporaire résultant interagit avec l’aimant permanent statique, et attrayants et repousser les forces sont créés. Cette excitation du fil ou électro-aimant, propulser à tourner sur son axe, et un moteur électrique est né.
Les moteurs sont classés en ayant les propriétés suivantes :
- Il y a un aimant permanent (ou aimants) sur le pourtour du carter du moteur qui reste statique, donc ça s’appelle le stator d’un moteur.
- À l’intérieur du stator, il y a une bobine de fil, montée sur un essieu que spinsaround à grande vitesse - elle s’appelle le rotor.
