Étape 8: freins.
Ils ont le même avantage mécanique comme freins à tambour.
LE FREIN ARRIÈRE-
Tout d’abord, j’ai dû faire une pince pour la barre de torsion.
Tout j’avais étais ce métal bande, mais il n’a pas l’air si bon ; Je me souvins alors d’une barre de renfort guidon de vieille boîte de bits.
Avec un peu d’espacement et un peu de bande métallique, les bornes de l’appareil fonctionnait très bien.
Parce que je n’utilise pas le câble de frein correct (£2), je n’ai pas les accessoires qui l’accompagne ; J’ai eu le temps cela à l’aide d’un tendeur de câble filetée (1,50 £), puis un boulon de pincement (£1)
J’ai utilisé le tendeur de câble comme le boulon pour la barre de torsion ; Il semblait une solution élégante.
LE FREIN AVANT-
J’ai utilisé la pince correspondante du renforceur de guidon sur le bras de torsion avant.
J’ai réussi à obtenir un vrai câble avant de Sturmey Archer à bas prix, mais c’était leur dernier. (£3,99)
C’est facile à monter.
TOTAL SO FAR-£80,59