Étape 10 : Heureux hasard
• J’ai eu à l’origine le moteur en marche avec le câble de l’accélérateur en passant du côté droit du tube supérieur,
• avec un peu de faire fonctionner le moteur réglé sur ses supports, qu'il semble vouloir s’asseoir avec la culasse pas centrale dans le tube supérieur, il est assis un peu à gauche, son juste assez pour monter le carb presque vertical avec le câble de l’accélérateur à gauche du tube supérieur,
• en ajoutant une vis de réglage de rupture avec le sol de fil hors tension à la sortie d’accélérateur twist grip, il a été l’un avec la fente de câble sur le côté (le câble de l’accélérateur a un noeud à chaque fin, donc ne peut pas être non fileté autant qu’im conscients)
• en raccourcissant l’ajusteur et enlever l’écrou de blocage du haut de la carb on tourne alors ses presque verticale.
• Assurez-vous qu’il y a une bonne étanchéité entre le carb et le tube sur le moteur qu’il grève, course de faire 2 fuites moteurs exécutent mal de l’air.