Etape 4: Construire la Section centrale & Hatch
À l’aide de plans, que j’ai créé, contour de la section centrale et spar sur votre panneau de mousse. Je ne photographie le processus entièrement, mais les techniques de construction sont ceux mis au point par Flite Test. Je supposerai que vous aurez quelque connaissance de cela déjà, mais si vous n’avez pas, regardez leurs vidéos - ils expliquent tout le mieux que je pouvais rêver.
-Lors de l’enregistrement tant cette partie et les moitiés de l’aile, commencez par la mousse découpé mais non assemblées encore. Commencer à coller à chaque extrémité et travailler votre chemin vers le milieu - cela signifie que l’air va couler avec la bande et ne tirez pas contre elle. Chaque bande est 2 épaisseurs de ruban. Le dernier morceau de ruban que vous chaussez devrait être au-dessus de la ligne double biseau, qui est le bord d’attaque. Si vous regardez ma photo, vous verrez que j’ai 5 bandes de chaque côté d’un noir épais. Avant de mettre sur le dernier morceau de ruban, j’ai eu 6 bandes de chaque côté d’une bande blanche non enregistrée. Le dernier morceau de ruban termine le travail.
* Notez que j’ai trous découpés dans mon longeron. Aile de Versa du Flite Test intègre cette fonctionnalité, et je les ai copié juste au cas où j’aurais besoin d’eux - je n’ai pas. Tout s’insèrent dans la trappe avant, à l’exception de l’ESC, qui est monté sur l’extérieur.
-Le longeron est collé sur la partie centrale dans le rectangle de référence sur les plans - ce qui signifie que la section centrale est pliée, le longeron sera assis juste en face du dernier virage de l’aile...
-La section centrale entière est pliée et repliée comme le modèle de profil aérodynamique ci-dessus. Construire Flite Test fait leur nez émoussé à voilure Versa. Assurez-vous que vous collez le double biseau, marquez les coupures, spar et bord de fuite complètement.
Vous êtes libre de créer une trappe que vous jugez approprié, mais j’ai développé un moyen pour cela que je suis assez fière de. J’ai découpé un rectangle dans le bas de la section centrale près du nez avec environ la moitié un écart de pouces de l’avant et les côtés de la section centrale. j’ai ne marqué que le côté le plus proche au nezd’agir comme une charnière - j’ai marqué le panneau isolant du côté qui composent l’intérieur de l’aile. L’écoutille s’appuie sur la moitié de l’épaisseur de la spar.
-Notch à deux endroits dans l’écoutille qui les brochettes seront adaptera à travers.
-En utilisant le plus petit foret vous pouvez trouver, percer des trous dans le diamètre de la brochette, en utilisant le moins de pression possible pour éviter de craquer les. J’ai arrondi les extrémités avec un fichier, mais vous pouvez aussi leur whittle avec une lame ou un couteau. J’ai peint les brochettes avec la superglue, veillant à fouiller une goupille dans le trou pendant que la colle est encore humide pour le maintenir ouvert - je l’ai fait pour empêcher les brochettes de fissuration. Percer deux trous dans le longeron qui correspondent avec les encoches de la trappe - les brochettes seront montés dans ces trous.
-Couper les brochettes à longueur de sorte que lorsqu’il est inséré dans le longeron, les trous percés peep sur la fermeture de l’écoutille. Coller les brochettes dedans avec la colle chaude.
-J’ai fait deux rondelles sur le couvercle d’un contenant de plastique alimentaire, mais ce n’est pas nécessaire - il empêche seulement la mousse de cabosser aussi mauvais lorsque les broches sont mises en place. J’ai colorié les noirs avec Sharpie.
-À l’aide de trombones et pinces, j’ai plié quelques goupilles R-clip qui s’enclenche dans les trous de la brochette - si vous avez jamais vu des voitures de qualité hobby RC, c’est la façon dont les couvertures ont lieu sur.
C’était beaucoup de mots, alors si vous êtes confus, laissez un commentaire. Je vais répondre dès que je peux.
