Étape 6: Quoi d’autre y a-t-il ?
Tout d’abord le bunnyhop est, c’est génial pour vous sauver des éruptions roueArrière, descendant d’une colline escarpée et sur un trottoir invariablement risque de souffler le pneu arrière comme il frappe le trottoir, simplement bunnyhopping permet de porter à plein régime et ne pas s’inquiéter du pneu.
Est également bon de pouvoir descendre les marches, pour jusqu'à trois que c’est comme un gros trottoir de saut et pour en savoir plus juste ralentir droite et permettre votre élan construire et vous transporter vers le bas, s’assurer que vous restez plantés sur les pédales bien. Finalement je vais faire une courte vidéo ' ible pour aller avec.
Vous devriez apprendre à maîtriser l’art d’arrêts d’urgence, généralement à l’aide de votre frein avant d’une manière contrôlée est le meilleur plan, vous voulez être freinage aussi dur que possible sans passer par dessus le guidon.
Une autre chose à savoir est le stoppie ou endo, permettant à votre roue arrière monter l’air tout en dur de s’arrêter avec le frein avant, il est juste pratique avoir contrôle là-dessus, donc vous pouvez vous arrêter à court et rapide en convertissant une inertie supplémentaire en rotation dynamique, il n’est pas indispensable mais utile d’être en mesure de contrôler la moto dans cette position...
Circonscription d’une main est une compétence très importante lorsqu’il s’agit de signalisation ou indiquant, que vous avez besoin de prendre un coup de main sur les barres de le faire.
Pratiquer le glissement de que la roue arrière sur peut être une compétence utile, parfois juste pour le rendre rond une situation difficile et parfois d’éviter votre roue avant, emportant par le rééquilibrage du grip à une tailslide contrôlable, vous pouvez éviter certains mess.
