Étape 5: Météo vous dites ?
Vent - c’est l’un des plus grands dangers pour cyclistes, c’est assez mauvais avec des rafales etc. mais lorsque vous ajoutez des charges de personnes et trafic, grilles des bâtiments plus grands et sans espace il devient enfer sur terre. Il y a une colline particulière, que je descends sur la façon de travailler et le vent frappe hors de chaque côté de la rue en face, le problème ici est qu’elle vous jette vers la route chaque fois que vous passez une rue, ce qui signifie que vous devrez corriger rapidement et rester en quelque sorte en dehors du pare-brise de la voiture derrière vous. L’astuce ici est passer, la route un peu sur les tronçons mauvais plus courtes et laisse le pilote derrière deal avec elle, de cette façon vous ne finissez pas voler dans le côté d'entre eux alors qu’ils tentaient d’aller quelque part. Sur plus longues envisager de ralentir un peu et la tenue sur le côté. Pour moins sévère vent que vous pouvez généralement obtenir loin avec le vélo le plus rapide, ça votre inertie avant aide à contrer l’effet du vent sur vous, et vous aurez à faire moins d’une correction à votre direction et d’ajustement.
Pluie - c’est juste de l’eau, mais il est très dangereux pour de nombreuses raisons, pour ne pas mentionner il agace tout le monde et les rend grincheux, rendant ainsi cyclisme plus dangereux. Il peut aussi faire certaines autres surfaces très glissantes, dont beaucoup sont très répandues dans l’environnement urbain, voici une petite liste des dangers principaux jour de pluie :
* Pavage décoratif presque toutes les pierres, surtout similaires de marbre et de granit
* Les dalles qui couvrent une grande partie des chaussées
* Tout semi lisse pavage près et sous les grands arbres
* Feuilles mouillées
* Trous d’homme, trous d’accès seront comme de la glace
* Ordures auront tendance à skier sur les boîtes de sol, notamment big mac pour quelque raison obscure
* Méfiez-vous des parasols mis au rebut, ils se coincer dans vos rayons et donnent que vous perce facilement
Neige et glace : je n’ai pas eu énormément d’expérience avec ces mais en général, vous devez garder à vitesse moyenne, ne tournez brusquement et s’attendre à rien des freins sur jante, freins à disque sont affaiblis, mais ne sera pas de glace au cours de la même manière. Si c’est bien parce que dans la neige mauvais vous serez littéralement la chose la plus rapide sur la route comme voitures etc. ne peuvent pas tourner comme en toute sécurité comme vous. Votre roue avant fend la neige très soigneusement, mais vous pouvez seulement vous-même angle, une grande partie avant d’une dérive minie forme sous le pneu et il délave, préparer un atterrissage en douceur. Aucun freinage pendant tournant ou l’autre, il y a tout simplement pas assez de friction, si vous êtes déconner diapositives sont bon amusement. Comme une dernière note sur la neige try etc. et look ahead pour obstacles cachés sous la neige, les bordures et le similaire peut déséquilibrer vous très rapidement.
Beau temps - a risques, oui dont la plupart peut être combattue avec une paire de sunnies décent. Cependant, gardez à l’esprit :
* Le soleil peut obtenir dans vos yeux et les deux distraient ou vous aveuglent (comme quand il est dans tes yeux pas pour toujours)
* Si vous avez des lotion pour la peau juste vers le haut
* Déshydratation suce
* Pilotes peut avoir le soleil à leurs yeux trop, donc gardez vos esprits vous concernant
* Beau temps apporte beaucoup de gens encore une fois être sur vos gardes les deux personnes et trafic sage.
Volcans - ceux-ci exigent que vous ayez plusieurs éléments exceptionnels, notamment une épreuve du feu et préférence chaleur super blindé costume, un competely de vélo taillée de titane, de pneus et tous et un équipement de respiration. Fondamentalement vous allez être bien, juste garder un oeil pour approcher les coulées de lave et de chutes de pierres du magma, si tout le reste échoue voler une camionnette et mettre sur un accent anglais bien qu’il soit ne pas anglais)
