Étape 1: Choisir le bon vélo pour bonheur urbain
- Il est très possible, qu'il pourrait être volé
- Si vous avez une bosse ou un parkings à ce sujet, vous seriez assez Désolé
- Vous êtes tout à fait improbable de l’utiliser à son plein potentiel
Si ce n’est pas raison assez bien...
En termes de prix, je dirais que à  £200 est un nombre sûr de viser, si vous décidez d’aller sur ce vélo envisager d’assurance que je recommande quand même.
Vous avez besoin de comprendre comment vous montez sur votre vélo en ville, si vous êtes à cheval sur la route en permanence alors un vélo de route est sans doute une bonne option, ils sont légers, capables de commande sur les routes bien et ils sont généralement mieux valeur pour l’argent à l’extrémité inférieure de l’échelle.
D’autre part une plus large style route vous donne plus d’options, un vélo cross-country bonne peut se le procurer pour un prix raisonnable et est titulaire d’un lot de bonnes qualités en termes de mototourisme, il va survivre un peu de saut de trottoir et donnez que vous à distance. Aussi, peu importe ce que quelqu'un vous dit qu'un vélo cross-country passera par un cours de descente, j’ai gagné une compétition entre certains coureurs les sur mon vieux vélo. Un autre bon point sur la route et cross vélos pays, c’est que vous serez un peu plus haut dans la circulation naturellement et de manière plus visible à cause de cela.
Bien sûr, si vous êtes amical avec le propriétaire d’un magasin de vélo il n’y a absolument aucun besoin aller pré-construit à cette gamme de prix, en sélectionnant soigneusement les parties sur leurs différentes qualités et les prix vraiment doux vélo peut être eu pour peu d’argent et il l’a même dit ensemble puisque nous étions donnant à celle-ci une refonte, je suis allé pour :
Le cadre le plus léger dans des limites raisonnables (pricewise)
levier de vitesses 24 set et ce
Simples puissants V-brakes (elles sont plus susceptibles de survivre à un crash et réellement me convient mieux que les disques, qui aussi crient « Voler moi! »)
Les fourches prescrites pour le cadre (beaucoup moins cher que vous ne les achetez pas séparément)
Siège standard pour le cadre (il est confortable, sinon je m’obtenir un merde et faire mon propre coussin)
Fondamentalement, ce que j’ai pour à  £180 a été un grand vélo qui me convient bien et bien qu’étant un peu sur le côté préconstruits les petites attentions comme des engins supplémentaires ont été vaut la peine et moins les freins à disque il a fini a vélo moins cher...
Ensuite vers le haut est plus sur le choix de votre vélo, va les tâches.
