Étape 4: Electronique / Batteries
Le véhicule a besoin d’un moyen d’appliquer la puissance de la batterie au moteur. Ceci est fait en utilisant un variateur de vitesse électronique (ESC). Pour mon Jeep, j’ai utilisé un Curtis ESC tiré un déménageur recyclé palette électrique de la marque. Cela me permet de courir 24 volts et jusqu'à environ 300 ampères. L’ESC est contrôlée par un accélérateur de main de torsion d’un scooter électrique. Les batteries sont 12 volts scellées (j’utilise les deux pour faire 24 volts). Note - piles est un autre domaine où il y a beaucoup de choix coût vs poids performance vs.
J’ai utilisé des connecteurs Anderson et fil de calibre épais tout au long.
Pour les écrans numériques sur le tableau de bord, j’ai un écran pour la tension de la batterie et l’autre pour la température du moteur (j’ai installé un thermocouple dans la plaque arrière du moteur).
Il y a un grande clé coupure interrupteur principal installé à l’arrière du véhicule.