Étape 15 : Filtrage du Biodiesel
Enfin, le biodiesel doit être filtré avant d’utiliser dans un véhicule. Le meilleur type de machines à filtre sont le type de trame et la plaque qui ont un très faible coût de fonctionnement et capacité massive pour enlever les particules. Filtres à cartouche peuvent également être utilisés, mais ils seront coûteux à utiliser sur le long terme car ils seront bloque en place assez rapidement. Les cartouches se devra être suffisamment rigide pour supporter des pressions élevées et cartouches d’eau normale ne conviennent pas. Les filtres ProBond sont ceux qui doivent aller chercher. Le biodiesel est laissé reposer pendant environ 3 jours, date à laquelle toute cire qui veut forme apparaîtra comme un brouillard vaporeux dans le récipient de l’échantillon. Si on utilise une pompe à membrane, cet cireux biodiesel peut être pompé à travers un filtre cadre et plaque sans briser la cire trop.
Maintenant que vous avez une quantité de biodiesel fini vous devrez mélangez-la avec diesel selon la température ambiante et la garantie de votre véhicule. Certaines personnes juste aller de l’avant et l’utiliser 100 % sans aucun problème, mais il y a certainement des problèmes avec des véhicules avec un DPF (filtre à particules diesel) monté. Biodiesel n’est pas compatible avec le DPF, comme il ne s’allume pas dans l’unité qu’il est censé et l’unité deviendrait alors brisée, à grands frais pour le propriétaire. Biodiesel même filtrée ira cireux à basses températures, selon la nature de l’huile végétale utilisée initialement. En règle générale, il va commencer à la cire à environ 5 degrés C doivent être mélangé avec du diesel pour empêcher que le filtre de carburant du véhicule devient bloqué donc.