Étape 19 : Comment fonctionne ce moteur
L’aimant à gauche présente une tache noire en son centre. Il s’agit de représenter un axe sur lequel l’aimant peut tourner. Les deux extrémités rouges poussent loin les uns des autres. Parce que l’aimant à gauche a un essieu, le sens qu’il se déplace est en arc de cercle, qui transforme l’essieu. C’est déjà un moteur très simple. Mais, c’est aussi un moteur très limité. Dès la fin grise oscillant autour d’être en face de l’extrémité rouge de l’aimant de droite, les deux contrairement aux pôles seront Calera sur l’autre et le moteur se bloque.
Mais, supposons que par peu de magie, la polarité de l’aimant gauche pourrait changer tout comme la fin grise s’apprêtait à verrouiller sur la partie rouge de l’aimant droit et devenir un pôle similaire au lieu d’un contrairement au pôle. L’aimant gauche pourrait être repoussée par l’extrémité de l’aimant droit nouveau et l’aimant gauche continuerait de tourner pour un autre demi-tour. Supposons que les extrémités de l’aimant gauche leur polarité inversée chaque fois qu’on s’apprêtait à verrouiller sur l’aimant à droite. L’aimant gauche continuerait à tourner sur son axe.
Il est impossible de changer la polarité d’un aimant permanent rapidement comme hypothétiquement suggéré dans le dernier paragraphe. Mais, il est possible de faire des aimants qui peuvent être renversées très rapidement et à volonté. Électricité, qui coule à travers un fil fait un faible champ magnétique autour du fil. En enroulant les nombreuses tours de fil autour d’un noyau en acier, ce champ magnétique faible peuvent être concentré dans le noyau en acier pour faire un aimant très puissant. Soudain changé la direction de l’écoulement du courant dans le fil inverse la polarité magnétique de sorte que le pôle Nord de l’aimant devient le pôle Sud, etc.. C’est ce que le collecteur. Comme inducteur du moteur tourne, les brosses et le commutateur inverse constamment le flux de courant dans la bobine d’armature, qui inverse la polarité magnétique juste avant les pôles magnétiques serait verrouiller sur l’autre et congeler. Il en résulte que l’armature continue de rotation et d’essorage. L’efficacité du moteur augmente lorsqu’un autre aimant permanent est ajouté sur le côté gauche du graphique. De plus, les aimants non seulement se repoussent mutuellement. À la différence des aimants peuvent aussi extraire des uns envers les autres pendant une partie de la rotation, tout comme comme les aimants pousser l’autre au cours d’autres parties de la rotation. Un moteur devient encore plus puissant et plus efficace en ajoutant plusieurs sections de poteau à l’armature avec plus de segments sur le commutateur et des aimants plus le pourtour du champ. Bien que ce moteur est très simple et pas très puissant, il montre comment très grand et puissant travail de moteurs.
Remarque : La plupart des grands moteurs électriques fonctionner sur courant alternatif et visent un peu différemment de ce moteur afin que les inversions de flux actuels qui sont caractéristiques du courant alternatif naturellement provoquent les polarités magnétiques dans les pôles moteurs revenir plusieurs fois par seconde sans l’utilisation d’un commutateur. Une exception est les nombreux moteurs courant continu utilisés en automobile pour soulever et abaisser les fenêtres, pour régler les sièges et les miroirs et de démarrer le moteur de la voiture. Ces moteurs fonctionnent très bien comme le moteur décrit dans ce Instructable.
