D’ÉCHAPPEMENT DE PERFORMANCE D.I.Y. - 2010 CHALLENGER R/T ! (4 / 4 étapes)

Étape 4: Finir.

Ok. Tout est cloué et positionné parfait. Mon ami qui est propriétaire de ce Challenger a décidé d’utiliser les conseils boursiers sur ce système pour l’instant. Je m’assurerai toujours à positionner et à virer les pointes sur avant les finales soudures sont faites sur le pot d’échappement. Vous ne voulez vraiment pas avoir ruiné la pointe positionnement sur accident parce que ce n’est ne pas amusant. Faites-le dans le bon ordre, et il est très difficile de gâcher.

* Silencieux est plaquées
* Conseils sont plaquées
* Supports d’échappement sont enveloppés. Ceci est fait en utilisant torche te chauffer la tige puis flexion ou martelage de la tige pour correspondre à la courbe du silencieux ou tuyau. Il semble bon quand fait comme cela et il est aussi beaucoup plus forte.
* Finition soudures sont faites.
* Léger enduit de « aluminium » couleur peinture haute temp d’échappement/bloc. Cela empêche la rouille de surface laide d’apparaître et c’est très joli. Uniquement sur les soudures/pipes bien - ne pas peindre le silencieux. Il va s’écailler.
* Conseils sont nettoyées et polies - Assurez-vous de le faire avant le tir vers le haut le moteur. Cela empêchera toute graisse ou les empreintes digitales de pièges dans les conseils nice brillants.

Et la meilleure partie = start up-rev up -> > secouez-le vers le bas de la route pour se sentir da puissance -> ENJOY !

Merci d’avoir lu mon premier instructables !

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