Étape 5: Suivez les guides et le système de suspension
Le but principal des guides piste doivent s’assurer que la piste se pliera là où vous voulez, comment vous le voulez. La conception des guides sont très simples, c’est fondamentalement ce qui détient un couple de rouleaux qui limitent le mouvement de titres dans certaines directions (translationnels ou rotationnels)
Pour le guide supérieur, vous voulez surtout la piste se plier au niveau du pivot, c’est parce qu’il permet la plus petite empreinte et ne permettrait pas la piste « couper en » corps du véhicule lorsque le directeur, ceci assure aussi que les pistes s’engager les roues tout droit et seraient moins susceptibles de tomber. En fait, une des simulations que j’ai exécuté sans les guides vu les pistes s’envolent.
Pour le guide du bas, avoir la piste plier au niveau du pivot devrait permettre la meilleure possible direction au coût des dégâts au sol, mais je peux me tromper que c’est une déduction fondée sur l’intuition. Vous pouvez et devraient peut-être avoir plusieurs instances du guide bas modifiés pour permettre la suspension ressorts et amortisseurs. Le guide du bas peut également être utilisé pour « forme » de la piste dans une courbe plus lisse au lieu d’un brusque virage.
Les rouleaux sont essentiellement des beignes, ses vraiment juste 2 cercles concentriques extrudés.
