Etape 5: Remplissage du circuit
Une fois que vous avez la canette de fréon accroché vers le haut à la ligne de service de la jauge manifold (milieu ou jaune), vous devriez purger l’air du tuyau. Si vous n’avez pas une vanne de purge puis Renversez le bidon et dévisser le tuyau un peu jusqu’au air commence à venir dehors et que dès que le liquide commence à sortir - serré il. Lors du remplissage du système, je recommanderais que vous portez des lunettes. Une fois que l’air est enlevé, vous pouvez ouvrir le bas côté et commencez à remplir. JAMAIS remplir à travers le côté haute pression comme difficile, cela peut provoquer le peut exploser. Si vous ajoutez une boîte de fréon avec traceur UV ou de l’huile, que vous devez avoir la boîte à l’envers. Ceci causera liquide au lieu de gaz de sortir ; vous devez ouvrir le robinet d’arrêt bas un peu afin d’avoir un peu coulant. Veillez à ne pas se faire en liquide à l’intérieur du compresseur ; comme liquide n’est pas compressible et peuvent endommager le compresseur. Si vous ajoutez juste une boîte de fréon et rien d’autre que garder can droite vers le haut et la valve entièrement ouverte. Si vous voulez accélérer le processus de recharge, puis vider la boîte dans l’eau tiède ou chauffer avec un sèche-cheveux. N’utilisez pas de pistolets thermiques, brûleurs à gaz ou eau chaude bouillante. Une fois qu’il y a que certaines des pressions de pression dans le système, allumer le moteur et le ventilateur de climatisation au maximum.
Il est maintenant temps pour déterminer le moment d’arrêter le système de remplissage. Je trouve que la meilleure façon est de remplir le système jusqu'à ce qu’il se rapproche du tableau tableau ci-dessus. Parce que chaque voiture est un peu différente, vous aurez besoin de trouver la meilleure pression pour votre véhicule et de faire que vous aurez besoin d’assistance et thermomètre de cuisson digital. Ce qu’ai fait que j’ai eu mon frère dans la voiture en regardant le thermomètre qui se trouve dans le conduit d’évacuation du centre. Lorsque la pression dans les collecteurs jauges est environ 30 psi, loin de la valeur du graphique, je commence à laisser au moins fréon et attendre mon frère dit d’arrêter. Que fait ma peine est de regarder jusqu'à ce que la température s’arrête à une chute ou commence à monter et dit stop.
Dessus de système
Si vous êtes juste ajoutant un peu de fréon au système et vous ne voulez pas acheter une jauge manifold cher, vous pouvez alors utiliser le tuyau simple qui est livré avec aucun indicateur. La façon de déterminer si le système est complet est de regarder le voyant jusqu'à ce que vous voyez le liquide avec aucune bulle ou sans mousse apparaît. Une autre façon consiste à ajouter le fréon jusqu'à ce que la ligne de basse pression sous le capot commence à avoir de l’eau de condensation. La dernière façon est d’utiliser la méthode de température vent Centre mentionnée ci-dessus.
