Étape 4: Puting les ailes sur
Il s’agit de la partie plus compliquée, car il s’agit de 2 rapports, afin de trouver le meilleur positionnement pour l’aile principale qui nécessitera le moins de poids pour le reste de la plupart. Un ratio détermine la distance entre l’avant du fuselage à l’avant de l’aile principale et l’autre va déterminer la distance à l’arrière de l’aile principale à l’avant du stabilisateur. Les deux rapports sont fondés sur la corde de l’aile principale.
Pour faciliter la tâche, tout d’abord coupe une fente à l’arrière du fuselage pour l’empennage horizontal. Baliser un patron de découpe de la taille de l’empennage horizontal (corde et la largeur du matériel), à mi-chemin vers le haut la hauteur du fuselage et découpez-le. Pour référence, regardez les photos 1 et 2.
Maintenant que vous savez où le stabilisateur est positionné, vous pouvez marquer la position de l’aile principale. Placez un ruban à mesurer sur le fuselage, comme sur la photo 4.
Voici les rapports de positionnement de l’aile principale :
1er distance :
La distance entre l’avant du fuselage à l’avant de l’aile principale devrait être entre 1 pouce pour chaque pouce 1 corde d’aile principale et 3 pouces pour chaque corde d’aile principale de 2 pouces.
2 distance :
La distance entre l’arrière de l’aile et l’avant du stabilisateur devrait être entre 2 pouces pour chaque pouce 1 aile pliée et 3 pouces pour chaque 1 pouce d’aile pliée.
Tu vas devoir essayer d’équilibre les 2 distances autant que possibles, le 1er étant légèrement supérieure à la distance de 2. Pour réduire le poids nécessaire pour équilibrer un avion plus gros, l’aile principale devra être placée aussi loin que possible, sans la 1ère distance supérieure à la distance de 2. Sur un avion plus petit, la distance 2e doit dépasser la distance 1er afin d’éviter la trop grande importance de la queue. Afin d’équilibrer les rapports correctement, vous devez d’abord savoir la distance de l’avant du fuselage à l’avant du stabilisateur.
Parce que je ne sais pas les dimensions que vous avez choisie, je peux seulement vous donner les meilleurs pour explication de comment cela fonctionnerait pour un avion plus grande et plus petite avion.
Plus gros plan :
Dimensions de l’aile principale: 6 x 30
Corde de stabilisateur: 3 pouces
Longueur du fuselage : 30 pouces
Distance de l’avant du fuselage à l’avant du stabilisateur : 27 pouces.
27-6 = 19 pouces pour travailler avec pour l’équilibrage.
Position de l’aile principale possible :
Avant du fuselage à l’avant de l’aile principale: 7 pouces Ratio utilisé : 1.1665:1!!!???
L’arrière de l’aile principale à l’avant du stabilisateur : 12 pouces Ratio utilisé : 2:1
Avion :
Dimensions de l’aile principale: 2 x 10
Corde de stabilisateur horizontal: 1 pouce
Longueur du fuselage : 10 pouces
Distance de l’avant du fuselage à l’avant du stabilisateur: 9 pouces
9-2 = 7 pouces s’occuper pour l’équilibrage.
Position de l’aile principale possible :
Avant du fuselage à l’avant de l’aile principale: 3 pouces Ratio utilisé : 1.5: 1
L’arrière de l’aile principale à l’avant du stabilisateur: 4 pouces Ratio utilisé : 2:1
Quels étaient les seulement deux exemples possibles pour les postes de l’aile principale que je vous ai montré, parmi des milliers c’est plus qu’il est également possible.
Se multiplier que par l’avion possible taille basée sur les règles et les rapports que j’ai donné, et vous obtenez des milliers plus de combinaisons possibles des ratios pour faire des positions de l’aile.
Probablement, vous n’avez pas pensé que construire un planeur « simple » main pourrait être si compliqué. Toutefois, si vous êtes coincé, une fois de plus, n’hésitez pas à laisser une question dans la zone commentaire et si vous voulez que je vous recommande une position de l’aile, tapez les dimensions de l’aile principale, le fuselage (longueur et hauteur) et stabilisateur. Je serais heureux de vous aider.
Une fois que vous avez marqué la position de l’aile principale, étendre les marques dans la mesure du possible, vers le haut et vers le bas.
Voici le point où vous avez quelques choix :
Vous pouvez couper une fente pour l’aile principale ou coller sur le haut/bas du fuselage. Je recommande de couper une fente dans le centre du fuselage, entre les marques, pour la plupart force avec de la colle ajoutée aussi peu que possible. Morceau de ruban adhésif pour le maintenir en position, puis ajouter deux grandes gouttes de colle sur les 4 côtés de l’aile contre le fuselage. Toutefois, si la hauteur du fuselage n’excède pas 1 pouce, morceau de ruban adhésif sur le dessus ou le fond, ajout de deux petites perles de colle de chaque côté de la bande. Assurez-vous toujours que l’aile est droite, centré et carré sur le fuselage avant collage. Même avec le stabilisateur. Il tape en position du fond comme sur la photo 9 et ajouter 2 petites chaînes de colle de chaque côté de l’empennage vertical, comme sur la photo 10, pour plus de solidité.
Enfin, vous pouvez déplacer.
