Lorsque le Spectre de la grève a été conçu, patins et train d’atterrissage n’étaient pas standards sur mon avion. À la fois depuis sa publication, ces fonctionnalités sont devenus parmi mes plus grandes exigences pour la quasi-totalité de mes avions en papier. Ainsi, pendant un certain temps, j’ai classé le Spectre de la grève comme une conception dépassée, besoin d’un successeur. Plus récemment, dans les mois d’été de 2012, le Spectre de la grève--une conception 18 mois, à ce moment-là--a recueilli une montée subite dans la popularité. En outre, j’ai également souhaité pour une conception plus simple de suivre l' assez complexes Épervier. Après quelque réflexion, j’ai conçu et prototypé YA2-13, avec d’excellents résultats. Le prototype vola merveilleusement et lui avaient été assignés à sa fente instructable.
TAA USAF désignation : A2-13