Développement de la Turbo StratoCruiser a commencé en février 2014 comme un remplacement pour l' original StratoCruiser et Turbo Aérocruiser. Au début du développement, j’ai décidé la meilleure configuration pour la nouvel avion à fonctionnalité pourrait être un avec trois surfaces. Combiné avec LERX, cette disposition a promis stabilité et propreté aérodynamique. L’ajout des canards aussi résolu le piqué de tendances de la StratoCruiser original. Cela a aussi éliminé le besoin de la pointe droite d’aile de la Turbo AeroCruiser qui était aussi un efficace--mais plutôt inesthétique--solution à ce problème. Couplé avec la T-queue, premiers prototypes a volé bien et s’est avéré très stable et rapide. Après avoir terminé les essais en vol, le Turbo StratoCruiser a été affecté une fente instructable pour publication.
TAA USAF désignation : D336-1