Étape 4: Commencer
Le meilleur endroit pour essayer c’est sur un parking vide avec terrain très plat et nivelé et beaucoup d’espace autour de la voiture. Vous devriez avoir quelqu'un qui sait comment conduire la voiture vous amènent à un endroit comme celui-ci. Lorsque vous tout d’abord de s’asseoir dans le siège du conducteur, le moteur doit être éteint avec le pommeau de levier sélecteur au point mort et le frein à main engagé. Il est temps maintenant...Avec votre pied gauche, appuyez sur la pédale d’embrayage en tout le chemin. Tourner la clé dans le sens horaire jusqu'à « start » et maintenez-le enfoncé pendant environ une seconde, jusqu'à ce que le moteur tourne. Relâchez la touche. Si le pommeau est toujours au point mort, vous pouvez relâcher la pédale d’embrayage en ce moment.
Jetez un oeil sur le tachymètre et prendre note de l’affichage de la t/mn. Il devrait être stables à environ 700 à 1000 tr/min, selon la voiture.
Utilisez votre pied droit pour appuyer sur la pédale de frein. Saisir le frein à main et la tirer vers le haut légèrement tout en appuyant sur le bouton avec le pouce. Quand le bouton va dans, enfoncer le frein à main tout en bas. Relâcher la pédale de frein et vérifier pour voir si la voiture roule. Si la voiture reste en place, vous pouvez laisser la pédale seule. Si la voiture roule, vous devriez trouver un autre endroit.
Utilisation de votre pied gauche pour appuyer sur l’embrayage pédale à fond.
Utilisez votre main droite pour déplacer le bouton de décalage du neutre en première.
Lentement commencer à relâcher la pédale d’embrayage. À un certain moment, vous vous sentirez une vibration dans la pédale et pourrez voir le nombre de tours diminue légèrement. C’est le point de friction où le disque d’embrayage et du volant font premier contact. La voiture peut aussi commencer à ramper vers l’avant. Lorsque vous arrivez à ce point, ne plus relâcher la pédale d’embrayage.
Appuyez sur l’embrayage pédale à fond à nouveau et appuyez sur la pédale de frein pour arrêter la voiture si nécessaire. Pratiquez l’étape précédente jusqu'à ce que vous pouvez rapidement relâcher la pédale d’embrayage jusqu’au point de friction et l’y tenir. Si vous caler le moteur, vous devez appuyer sur la pédale d’embrayage en tout le chemin et tourner la clé.
Laisse maintenant passer aux choses sérieuses. Il est temps d’obtenir la voiture se déplaçant à une vitesse importante. Pour obtenir la voiture en mouvement, vous allez avoir à lui donner un petit coup de gaz. Vous devriez viser pour un régime moteur d’environ 1500 tr/min, lorsque vous atteignez le point de friction. Cela signifie que vous devrez appuyer sur la pédale de gaz tout en relâchant la pédale d’embrayage en même temps.
Appuyez sur la pédale de gaz dans un tout petit peu tout en relâchant l’embrayage jusqu’au point de friction en même temps. Cette fois la voiture se déplaceront vers l’avant lorsqu’on atteint le point de friction. Maintenez la pédale de gaz où c’est alors que vous relâchez lentement la pédale d’embrayage sur tout le chemin.
Une fois que la pédale d’embrayage est sorti complètement et la voiture est en mouvement vous venez de faire une parodie de la partie la plus difficile de conduire un changement standard... Départ d’un arrêt de mort.
Maintenant, n’hésitez pas à conduire la voiture autour d’un petit peu. Accélérer un peu jusqu'à ce que le moteur commence à faire beaucoup de bruit. Tant que votre vitesse reste entre 10 et 30 km/H, il devrait être juste comme conduire une automatique (j’entends par là vous n’avez pas utiliser l’embrayage ou de changement de vitesse).
Pour venir à un arrêt complet, utilisez la pédale de frein pour ralentir jusqu'à ce que votre vitesse atteint zéro. Avant que la voiture s’arrête, vous devez appuyez sur et maintenez la pédale d’embrayage tout le chemin. Répétez les deux étapes précédentes jusqu'à ce que vous pouvez commencer en toute confiance d’un arrêt complet.
Pour garer la voiture, mettre le pommeau de levier sélecteur en position neutre et engagez le frein à main en tirant vers le haut tout le chemin.
j’ai menti en fait un peu sur la partie la plus difficile sur une norme de conduite. La partie la plus difficile est de commencer d’un arrêt de mort tout en roulant vers l’arrière en bas d’une colline. Vous devez trouver le point de friction rapidement car tout le temps que vous recherchez il vous allez rouler en arrière... peut-être dans la voiture derrière vous. En outre, un plus grand coup de gaz est nécessaire alors que vous publiez la pédale d’embrayage au-delà du point de friction. La pratique rend parfait... vous devriez probablement essayer cela dans un endroit sûr avant d’essayer ce trafic.
