Étape 5: Accélération et se déplaçant vers le haut dans les engrenages
Si vous avez maîtrisé l’étape précédente « Démarrage Off » vous auriez probablement une bonne chance à échapper à la T-Rex à Jurassic Park (en supposant qu’il a une vitesse de pointe d’environ 30 km/h qui est ce que la plupart des paléontologues que c’est). Bien que si vous êtes resté en première vitesse au cours de l’exercice entier, vous pouvez exécuter hors carburant longue avant que vous êtes en sécurité. Et il est possible que vous finiriez par soufflage du moteur. Donc ne sachant pas comment faire pour passer vers le haut de la première vitesse est très très mauvais. Nous allons donc voir comment c’est fait...Encore une fois, il est préférable d’essayer ceci dans une zone ouverte et plate comme un stationnement vide. Nous allons commencer la procédure de lorsque la voiture est garée. Le premier peu ne sera pas dans n’importe quel détail car il est couvert dans l’étape précédente « Démarrage Off ».
Attachez votre ceinture.
Appuyer sur la pédale d’embrayage tout le chemin à l’étage et tenir.
Tourner la clef pour démarrer le moteur.
Maintenez la pédale de frein. Débloquer le frein à main.
Passer le pommeau de levier de « neutre » à « 1 »
Déplacez le pied droit de pédale de frein à la pédale d’accélérateur. Appuyez sur la pédale de gaz un tout petit peu tout en déplaçant rapidement la pédale d’embrayage jusqu’au point de friction. Relâcher lentement embrayage le reste du chemin tout en maintenant la pédale de gaz vers le bas un tout petit peu.
Une fois que la voiture se passe, appliquer plus de force à la pédale d’accélérateur pour obtenir la voiture d’accélérer.
Comme la voiture accélère, la vitesse du moteur (le tr/mn sur le tachymètre) va continuer à augmenter jusqu'à ce que le moteur devient très fort. C’est quand vous devriez faire passer vers le haut. L’heure exacte que vous passer dépend de votre conduite. Pour une bonne économie de carburant vous devriez faire passer à environ 3000 tr/min. Pour les courses vous attendrais jusqu'à ce que le tachymètre effleure avant de passer la ligne rouge.
Vous décidez quand qu'il est temps de passer vers le haut :
Relâcher la pédale de gaz.
Maintenez puis l’embrayage complètement au sol.
Passer le pommeau de levier de « 1 » à « 2 ».
Relâcher rapidement le point de friction de l’embrayage et relâchez lentement le reste du trajet.
Appliquez force sur la pédale d’accélérateur pour obtenir la voiture d’accélérer.
Vous remarquerez peut-être que passer à la seconde causé la vitesse du moteur aller vers le bas. Maintenant la voiture accélère à des vitesses encore plus élevées sans s’emballe le moteur trop. Si le moteur démarre à rugir, cependant, vous suivez la même procédure que le déplacement de la première à la seconde. La seule différence est que vous passez de la deuxième à la troisième ou de la troisième à la quatrième, et ainsi de suite.
Voici quelques points de passage de « règle empirique » si vous souhaitez obtenir la bonne économie de carburant et de maximiser la durée de vie de votre voiture. Encore une fois, les points de passage exact qui conviennent le mieux dépendant de la marque et le modèle de la voiture.
1e-2e - 15 km/h
2e à 3e - 30 km/h
3 et 4 - 50 km/h
4 à 5 - 60 km/h à 100 km/h
La raison pour laquelle que le dernier point de passage a une haute gamme est parce que la cinquième vitesse est ce que nous utilisons comme le « dispositif d’exploitation ». Quel que soit notre vitesse finale, nous utilisons la quatrième train pour y arriver et puis nous embrayer la cinquième une fois que nous sommes là. Nous restons en cinquième vitesse tout le temps que nous croisière à cette vitesse.
