La première mise à niveau pour mon vélo volant Panasonic EX-1000 années 1980 visait à remplacer les plaquettes de frein feutres stocks. L’OEM a estimé tampons ont la même taille que les plaquettes de frein en caoutchouc sur les bicyclettes rues. Les coussinets de feutre avaient usé, étaient vitreux avec oxydation et crud et n’étaient pas bien fonctionner. À l’époque, des garnitures de rechange du même type n’étaient pas disponibles. Schwinn spin bike friction tampons utilisés sur le DX900, IC-Elite, IC-Evolution, etc. étaient disponibles mais ne correspondait pas à l’étrier.
J’ai essayé son remplacement par le système de serrage de Schwinn DX900 complet, mais il ne cadrait pas. Qui a laissé modifier le matériel existant.
La languette de fixation sur le tampon de Schwinn nécessaires pour passer à travers la boucle caliper mais était trop grande. Pour obtenir pour s’adapter, les boucles des boucles caliper ont été lentement et soigneusement déposé à la main et montés sur l’onglet. Bien que les murs de la pince ont été réduits, ils jouaient encore un vélo d’exercice.
Cette mise à niveau valait bien le temps.