CFL phare et feu arrière pour vélo (électrique) (1 / 4 étapes)

Étape 1: Vous aurez besoin :

Éventuellement, vous devrez tous les outils votre vélo nécessite des ajustements, démontage, etc., si vous devez démonter quoi que ce soit ou l’ajuster pour faire place à ces lumières, et/ou de les installer sur le vélo.

Si vous avez un vélo electrric, vous aurez besoin de faire une épissure dans la sortie de la batterie, préférence * après * le fusible ou le disjoncteur qui alimente votre contrôleur de moteur.   Je recommande d’utiliser le même genre de connecteurs déjà sur votre pack, et faire une dérivation qui peut simplement être branché entre le pack, le contrôleur et cette nouvelle installation d’éclairage.  Si vous avez acheté le vôtre en kit, en retire les connecteurs au même endroit si possible--cela fera en sorte qu’ils sont les bonnes, si vous n’avez pas ' sais beaucoup de choses à ce sujet.  Si elles offrent déjà un câble en Y, obtenir que.

Si votre batterie est inférieure à la tension requise pour démarrer la LCF (appelons-le 48V) puis vous aurez également besoin d’un moyen d’amplifier cela un peu.  Curieusement, mur adaptateurs/chargeurs de portable et celphone mur chargeurs travaillent souvent sur 36V ok.  La seule wa

Si tout ce que vous avez est 24V, vous ne pourrez pas faire cela sans faire une batterie plus précisément de mettre en série avec votre "pack de traction » (le moteur principal alimentation batterie, comme la plupart des cartes que j’ai essayé ne démarre pas sur 24V ou moins et ne sont pas stables à leurs tensions réglementées à cette faible intrant.

Si vous n’avez pas un vélo électrique, vous aurez besoin d’obtenir ou de faire un pack de batterie qui est assez haute tension.  Je ne couvrent pas ici dans l’instructable, mais si vous le faites, soyez prudent, car il sont a des quantités potentiellement dangereuses de puissance disponible dans un pack de batterie avec 40 + volts dedans, même si vous faites pas de piles AA, selon ce qui se passe mal (parce que quelque chose fait toujours par la suite, pour quelqu'un).

Vous aurez besoin d’au moins deux lampes fluorescentes compactes, de la variété de 110-240V 50/60Hz, de préférence dans une taille « 60 Watt équivalent ».  Vous pouvez utiliser plus ou moins grandes, pour s’adapter à la luminosité de votre désirée, mais c’est ce que j’ai utilisé.  Les miens sont GreenLight marque, acheté à la Phoenix, AZ « 99 cent » magasins.  Au moment où ils ont été parrainés par APS (compagnie d’électricité locale) à seulement 59 cents de chaque !    Je les ai à l’origine pour la maison pour économiser de l’argent sur l’électricité (ça fait une différence significative).

Si vous le pouvez, trouvez quelques lampes laids pas chers vous ne craint pas de prendre part à une vente d’yard ou un magasin d’aubaines et essayez de ne pas dépenser plus d’un dollar sur chacun d’eux.   Tout ce que vous allez enregistrer hors d’eux est la douille.    Il vaut mieux s’ils n’ont pas un interrupteur * dans * la douille, mais plutôt un distinct sur le cordon, ou un pull de chaîne pour les suspensions.   Si le cordon est en bonne forme, autant mieux, parce que vous pouvez réutiliser le fil, trop.  S’il est effiloché ou fissuré ou vieilli, recycler le fil avec le reste de la lampe.    Vous pouvez acheter douilles de la quincaillerie, trop, mais où est le défi que ?

Vous aurez besoin de quelque chose pour mettre les lumières sur votre vélo.  Pour le phare sur le mien, j’ai utilisé deux tasses ce nid soigneusement à l’intérieur l’autre--un polystyrène blanc (parce qu’il reflète beaucoup de lumière et permet de moins à travers un gobelet en plastique blanc mince serait) de Denny et un dur épais plastique extérieure de QT.  Ceux qui ont été repris plus parce qu’ils étaient autour de la pose que d’autres raisons en dehors de celles indiquées.     Pour le feu arrière, j’ai utilisé un assemblage de feu arrière sur un scooter Honda mort depuis les années 80, principalement parce que le CFL aurait éclaire très bien et bien, et c’est déjà une coquille Approuvé DOT dure, résistant à l’eau.   (Je suis sûr que l’approbation est annulée en n’utilisant ne pas la lampe et le réflecteur fourni dedans).

Pour le feu arrière, vous pouvez utiliser tout type d’élément ou de boîte qui aide à viser la lumière derrière vous, couvert dans du cellophane rouge ou parti, si vous n’aviez pas d’autre moyen. :)

Du phare, vous pouvez également utiliser une de ces lampes à pince avec les réflecteurs paraboliques grand aluminium, souvent utilisés pour les reptiles et les petits habitats des animaux pour lampes chauffantes.   Dépend sur combien de « lancer » vous attendez d’elle pour voir par une distance, plutôt que juste l’utiliser pour être vu par et pour la vision rapprochée.

Un moyen de sécuriser ceux-ci à la moto est nécessaire.  Je travaille toujours sur une monture de bonne phare (et un logement), alors le phare avant est juste collé en place avec tours de ruban d’emballage pour l’instant.  Le feu arrière est solidement fixé à la plaque arrière, que j’ai déjà eu un feu arrière LED sur avant, qui avait été transplantée de mon vélo de DayGlo Avenger original à cette CrazyBike2 au début de cette année.

Un rouleau de ruban adhésif en toile est très bien si vous ne souciez pas à quoi il ressemble. ;)