Étape 3: Construire un feu arrière CFL
Toutefois, il est utile d’avoir une douille vis-à partir de vieilles lampes, ou achetez-les à la quincaillerie du coin, si vous devez. Enregistre sur essayant d’obtenir des fils soudés sur les bases de la LFC, depuis qu’il est difficile pour la partie de vis-base (c’est souvent ne soudez bien en raison des types de métaux utilisés).
À titre d’exemple, je vais montrer comment j’ai fait mon feu arrière. J’ai commencé avec une douille de lampe en céramique de style d’une vieille lampe suspension cassé, qui avait un interrupteur séparé pull-chaîne (ce qui n’est pas utilisé dans le présent). Comme c’était un type de bornier à vis, j’ai simplement dévissé les fils du cordon AC et vissé sur certains fils sauvé d’un vieux cordon d’aspirateur. J’ai choisi ce fil parce qu’il est généralement durable et peut prendre plus d’un passage à tabac que la plupart des autres fils j’ai la chance d’avoir pose ici.
C’est bien plus grande jauge celle nécessaire pour les faibles courants nécessaires ici, mais il est évalué en toute sécurité au-dessus de la tension à utiliser et a une double isolation. C’est une bonne chose, car il s’agit d’une assez haute tension alimentée le long du cadre de vélo de la LCF, l’ordre de 60 + Vcc. Pas quelque chose que vous voulez court contre le cadre et vous choquer.
Préparer le logement de feu, qui a été récupéré sur un scooter de combustion interne de Honda des années 80, requis un Dremel à moudre à certains métaux et une perceuse avec un gros foret. Toutefois, un fichier de main et un couteau auraient travaillé, vient de prendre plus de temps.
Le boîtier est simplement maintenu par deux vis à tête philips. Une fois enlevé, le couvercle transparent rouge est mis de côté, et le réflecteur à l’intérieur le feu arrière doit être enlevé afin de retirer la douille pour ampoule automobile ancienne.
Car il est mis en place par un repli de métal de la lèvre de la douille autour de la base du réflecteur, j’ai utilisé un dremel et meulage astuce pour enlever la lèvre, alors que je pourrais retirer le réflecteur. Que puis je voudrais tirer la prise sur c’est le logement (difficile en raison de la dépose de joints en caoutchouc).
Une fois que la prise était sorti, j’ai dû découper un trou dans la base où il a été, assez grand pour accueillir l’ensemble ballast/base de CFL, car l’ampoule est trop long pour tenir entièrement à l’intérieur du boîtier.
Mon fidèle vieux B & D perceuse, avec un Add-on pour tenir les mèches de tige beaucoup plus grosses (ainsi que me donne une poignée ainsi qu’engrenages vitesse pour couple quand nécessaire), je voudrais utiliser mon Unibit panneau-trou pour découper le trou presque la taille que j’avais besoin.
Puis, j’ai utilisé l’unibit à la main pour couper quelques autres bords du trou (sortir la perceuse et en l’utilisant comme un grattoir). Un couteau utilitaire fonctionne également, mais il sort des morceaux de forme différentes et le Unibit peut servir à gratter circulairement.
Une fois que le trou a été fait pour s’adapter exactement à la base de la CFL, j’ai inséré pour la friction l’ajustement de l’intérieur, vissé sur le boîtier transparent rouge et l’ai testé pour la luminosité et la température interne (comme les lampes fluorescentes compactes ne vivent pas aussi longtemps intérieur clos boîtiers). J’ai
Luminosité était très élevée. Il suffit d’allumer clairement le mur plusieurs pieds rougeâtre à l’extérieur, même avec le luminaire fluorescent au-dessus de 4 pieds avec une paire de 40W tubes dedans. Sans les frais généraux, il est encore assez clairement à la lumière de la salle, et être capable de distinguer facilement les choses, lire les étiquettes (et compteur affiche), etc..
Il est facilement aussi brillant comme feux arrière de certaines voitures est quand ils ont aussi le feu de stop engagé. Personne ne devrait avoir un problème de voir cette lumière, et il rayonne pas seulement directement derrière comme une lumière LED, mais tout autour derrière, y compris sur les côtés.
J’ai scellé les CFL en place avec un peu de colle Gorilla, comme je n’ai aucune pratique de silicone (que je préfère).
Température à l’intérieur de la case à côté de la vitre de la CFL est d’environ 120-130. Élevé, mais pas trop élevée. Plus frais qu’il a avec l’ampoule automobile à l’intérieur, qui a été autour 145F, pour beaucoup beaucoup moins de lumière.
