: 4 Dewhurst tambour graduateur
Les bornes à l’intérieur sont numérotés de 1 à 8, mais il peut être difficile de voir la numérotation qui est perforé dans la plaque de base et puis repeintes - la troisième photo montre la numérotation de 1 à 4.
Bornes 4 et 8 ne sont pas utilisés pour un moteur monophasé « normal ».
Le fil d’alimentation direct du réseau est connecté à la borne 1
Le fil neutre d’alimentation du réseau électrique est relié à la borne 3
Lorsque l’interrupteur est en position « arrêt », toutes les bornes de l’interrupteur Dewhurst sont isolés les uns des autres. Quand c’est des postes avant ou arrière, l’enroulement en cours d’exécution est connecté au live et neutre d’une manière immuable (borne 5 « AZ » est relié à la borne 1 - le câble d’alimentation direct ; borne 7 « A » est connecté à la borne 3 - le fil neutre d’alimentation).
Pour obtenir l’inversion, les deux autres bornes (2 et 7) sont connectés à l’enroulement de démarrage (« Z » et ' t ' respectivement).
Déroutant quand écrit en bas, mais j’espère que préciser quand vu sous forme de diagramme et la photo ! Les photos de l’interrupteur Dewhurst ont les fils de phase et le neutre d’alimentation enlevés pour plus de clarté (vous pouvez voir la pointe-feutre « L » et « n » pour me rappeler où ils vont). NOTER encore plutôt bizarre noire et rouge coloration de Myford des fils du moteur, qui ne se rapportent pas à la phase et le neutre en aucune manière sensée.
De toute évidence, le raccordement à la terre est maintenue tout au long de - le corps métallique de l’interrupteur lui-même doit être relié à la terre. En général, le raccordement à la terre est présenté la fiche 13 a (ou interrupteur marche/arrêt) un terminal qui est fixé avec un écrou et le boulon au boîtier métallique du commutateur Dewhurst et puis continue à partir de la borne de terre sur le travail des métaux du moteur lui-même.
