Câblage de pièces de rechange auto a/c

J’ai une camionnette Ford de 20 ans avec 175 k miles. J’ai avez possession pendant 10 ans et ont l’intention de le garder tant qu’il s’exécute.

Mais l’année dernière l’a/c est sorti [grand trou une fuite de fréon quelque part] et j’ai refusé de le fixer à cause du coût et de l’âge du véhicule.

Cette année je ne voulais pas suer comme l’an dernier, mais le coût et l’âge rendent toujours un grand risque et je n’ai pas l’argent pour jouer. De plus, les frais de réparation seraient perdus lorsque le véhicule est vendu ou mis au rebut. Tout ce que je sors de la fixation de l’a/c est cool air pendant un certain temps.

J’ai vu des fourgons de conversion avec fenêtre a / c qui avait un groupe électrogène sur le van pour alimenter leur. Il serait moins coûteux de réparer l’a/c que d’aller de cette façon. J’ai 2 onduleurs à onde sinusoïdale qui voir une utilisation occasionnelle et avaient déjà câblé à la camionnette pour l’utilisation de l’outil utilitaires légers. Cet onduleur 600 watt n’était pas encore près d’être capable d’alimenter un 5 k BTU 120v fenêtre a/c. L’autre onduleur, convertisseur ProSine watts 1 k de Home Depot était théoriquement suffisant, donc j’ai avancé et je suis retourné à Home Depot et acheté la fenêtre plus petite/moins cher a/c qu'ils ont vendu, un LW5015E de LG.

L’onduleur est connecté à la batterie avec un ensemble de câbles de démarrage, que j’ai coupé les pinces. La petite case blanche en ligne avec le fil rouge est un fusible de 175 amp comme un fail-safe dans le cas où quelque chose shorts. Le sectionneur est un que j’ai récupéré au large un survolteur portatif de voiture cassée. Si j’ai besoin de déconnecter l’onduleur que je ne dois pas annuler les bornes de la batterie de cette façon.

La fenêtre LG a/c ne serait pas bouger lorsque j’ai essayé de courir. Le compresseur juste fredonné et l’onduleur surchargés de multiples façons, donc j’ai demandé à quelques personnes lors d’un forum d’au loin-grille que je suis membre du Conseil.