Étape 2: Charger!!!
Étape 7 que ça craint !
Bien, maintenant que vous avez cassé vos phalanges en passant par votre moteur de remplacement des joints d’étanchéité. Vous pourrez enfin vous détendre un peu tandis que l’a/c est purgé d’humidité.
S’assurer que tous les boutons sont en position fermée et que les connecteurs de dégagement rapide et les tuyaux sont fixés au collecteur bleu sont le bas côté et rouge sont le côté le plus haut. Le tuyau jaune est le côté service votre tuyau de remplissage et la connexion sous vide.
Raccorder le bleu de raccordement rapide pour le port de basse pression, le connecteur rouge sur le port du haut de la fourchette et le tuyau jaune à la pompe à vide. S’assurer que la pompe a huile suffisante et allumez-le. Puis ouvrez les vannes du collecteurs et le robinet offs à chaque connecteur.
Du manomètre basse pression devrait maintenant être lu -1 BAR. La raison pour laquelle que le système est placé sous un vide profond est que la vapeur d’eau se combine avec l’acide chlorhydrique en fluide frigorigène, de pétrole et de forme qui va manger tes suspentes et provoquer toutes sortes de méchanceté. Comme je n’avais aucune idée combien de temps le système a été réellement ouvert à l’air et l’humidité. J’ai placé le système dans un état vide pendant trois 3 heures environ. Pourquoi 3 heures ? Eh bien, c’était combien de temps il a fallu pour moi remplacer les haut-parleurs de porte vieille de 23 ans et de la platine cassette avec un récepteur HD de Kenwood modern avec entrées aux et les contrôles de l’iPhone/Android. Oh et quelques 6 ½" Kicker 2 haut-parleurs voies pour les portes. J’ai juste ne suivi les instructions de la feuille de maître Crutchfield donc aucun écrire là-haut.
Étape 8. Après le système sous vide pour les 3 heures il m’a fallu pour obtenir la chaîne stéréo remplacée. J’ai fermé les vannes sur le collecteur, arrêter la pompe et laisser ensuite reposer pendant un autre 30 minutes ou plus pour s’assurer que je n’avais aucune fuites gênants de changer tous les joints
Étape 9. Maintenant que le système est vérifié pour être libre de fuite en maintenant vide j’ai débranché la pompe et l’a remplacé pour le peut taper sur le tuyau jaune. Puis, j’ai fermé la partie haute et basse couplage vannes et veillé à ce que que les jauges de multiples ont été entièrement fermé. Puis avec le peut taper dans le fil de la position ouverte une boîte scellée de R134a dans l’eau du robinet puis complètement fermer le robinet pour percer le joint ouvert s’assurer que tous vos raccords et la tubulure d’admission se referme.
Go ahead et triple vérifier du côté haut, pour s’assurer qu’il est en fait fermé. Si le côté le plus haut est ouvert même si vous avez une boîte attachée à la rampe de service, il peut se rompre la peut causer des blessures ou la mort.
Noter la température ambiante sur la référence de votre thermomètre et Croix ce tableau pour ce qu’il faut tirer pour.
http://acprocold.com/FAQ/r-134a-System-Pressure-ch...
Démarrer le moteur et tourner sur l’ensemble du système a/c maximal refroidir avec recirculation et insérer un thermomètre dans un évent. Noter la température de la température ambiante. Ouvrir le côté Low/Blue quick connect, ouvrir la boîte : Appuyez sur la valve et ouvrir lentement du manomètre de pression basse/bleu sur la rampe, vous constatez que la pression ne passera d’un vide à une lecture de pression positive. À l’époque j’étais remplissant mon a/c je tirais pour une lecture de 45 lb/po2 et ma voiture a pris 3 canettes de 12oz pour obtenir une lecture complète. Il peut aller plus vite si vous réchauffer doucement les bidons dans la paume de vos mains pour améliorer la conversion d’un liquide à un gaz.
Après que vous avez atteint la pression souhaitée côté faible, fermez la boîte robinet et vanne collecteur côté faible. Laissez le bas côté quick connect valve ouverte et déconnecter la boîte partielle scellé maintenant tout en vissant la ligne jaune de service pour son robinet de boucle. Si vous pouvez le faire en toute sécurité, ouverte du côté haut rapide connecter valve pour obtenir une lecture de haute pression. Si tout fonctionne correctement vous êtes a/c est maintenant complètement chargée et vous avez une lecture sur votre thermomètre de l’évent qui est d’environ 40 à 50 degrés certains thermomètres sont une zone cible marquée. Mes résultats étaient juste sur la partie haute de la cible, mais au sein de la gamme.
Couper le moteur, proches tous à connexion rapide vannes, débranchez la tubulure et commencer à nettoyer vos dégâts. Si vous avez emprunté les outils de votre magasin local de pièces Retournez-les par leur mode de réception de votre acompte. Profitez de votre été et chill out.
