J’ai ramassé un 92 Mazda Miata pour une plaisir/sauvegarde sur une Chevrolet Aveo, si vous avez vu mon jeu de 2 x 4 tour instructable vous verrez que je sorte de l’a poussé au-delà de l’analyse coûts-avantages de réparer en brisant mon pare-brise. Il juste besoin de trop de travail et exigerait de travail frontal 1500 $ de rester sûr et inapte à la circulation. Malheureusement, la voiture était seulement une valeur d’environ $2000 en bon état donc réparer ainsi que la courroie de distribution à venir qu’il était temps pour l’envoyer au large à l’homme indésirable.
Il n’y a juste 2 problèmes avec mon petit plan que du 92 a été doté par l’usine avec R12 et 2 qu'il n’avait pas travaillé depuis plusieurs années car l’ancien propriétaire seulement il a conduit 6000 miles plus de 8 ans. Super pour moi car j’ai eu une voiture vieille de 23 ans avec moins de 90 000 milles, mais ils n’étaient pas intéressés par la rénovation il puisqu’il a été entraîné uniquement sur les jours parfaits.
Si vous avez la possibilité d’activer une clé, vous pouvez effectuer ce processus par vous-même. Aussi si vous avez une fuite de ces indications vous aideront sur le dépannage de votre système.
Portée du projet, je voulais restaurer la climatisation à mon roadster presque antique par peu de frais de conversion du système à R134a.
SAFTY NOTE * R12 est quelques choses désagréables pour l’environnement. Si vous pensez que votre ancien système d’a/c a n’importe quel fréon à tout considérer dans une boutique qui peut le récupérer en toute sécurité pour vous. Il est illégal aux Etats-Unis d’évacuer les systèmes de climatisation dans l’atmosphère il y a que quelques amendes assez grands alors ne le faites pas.
Si vous êtes chanceux, ils vont probablement pas même vous facturer en raison de la R12 étant long hors production et assez cher, mais si votre système est vide qu’ils peuvent vous facturer des frais de diagnostic.
Comme il s’agit de gaz sous pression et automobiles s’assurer que vous ne mettez rien dans le chemin d’accès d’un ventilateur ou une ceinture. Attention aux températures du compartiment moteur et porter des lunettes de sécurité dans le cas où un raccord pop.
Outils nécessaires :
- Clés mixtes
- Jauges de Manifold R134a (prêt du Auto Zone via dépôt de 100 $)
- Pompe à vide air conditionné (prêt du Auto Zone par l’intermédiaire de 200 $ de dépôt)
- Outil de suppression de base de vanne (4 $ dans la section du pneu)
- R134a peut puiser
- Thermomètre
- Seringue et tube en silicone. (Pas nécessaire mais utile pour changer l’huile du compresseur)
Pièces nécessaires :
- Raccord de conversion pour le côté R134a basse
- Raccord de conversion haute R134a côté
- Accumulateur de séchoir pour le véhicule en réparation
- Assortiment de joints sûrs R134a
- 8 onces de PAG 100 huile de compresseur
- 3 pots de 16oz de réfrigérant R134a contenant un UV teignent mais pas de colmatage
Avant de commencer le travail ; obtenir l’aménagement correct pour votre véhicule, les outils nécessaires, et si possible une représentation schématique du système a/c pour aider à localiser scelle. Le coût de cela après que les dépôts de l’outil empruntés ont été retournés était environ $65
Si le montage a posteriori un vieux système de R12 (voitures faites avant 1994) dans le monde il y a une connexion, par exemple les lignes en cours d’exécution à l’évaporateur et du condenseur qu'il y aura un joint en caoutchouc. Ces joints devra être remplacé par une version sûre 134 a. Si vous rechargez simplement un système 134 a passez directement à l’étape 7 à la page 3 après calage des roues et le réglage du frein de stationnement.
Système de capacités pour les différents systèmes peuvent être trouvées ici http://www.autoacforum.com/speclisting.pdf
Si vous êtes débordement juste un faiblesse du système alors vous n’avez pas besoin d’un ensemble complet du manifold bidons seul petit côté basse vous donnera un remplissage mais n’aidera pas mal à vous tirer un système défectueux.
Les pressions pour une donnée de temps. http://acprocold.com/FAQ/r-134a-System-Pressure-ch...
Et plus encore dans les infos de profondeur pour l’utilisation de jauges de collecteurs. http://www.CARiD.com/Articles/How-to-use-an-air-Co...
