Étape 2: Qu’il y ait des économies
En entrant dans votre véhicule vous sera très probablement démarrer le moteur et le passage à la vitesse supérieure et d’obtenir dans la rue. Votre ne pas en retard si vous pensez que 40 mi/h sera une bonne vitesse de croisière. Ce que vous ferez, c’est accélérer, ferme et rapide, jusqu'à ce que votre jauge à vide se situe entre 10 et 4. Rester dans cette gamme, jusqu'à ce que vous atteindre 38 mi/h, lâchez l’accélérateur et permettre le dépressiomètre pour voyage de retour à, ou près de, votre marche au ralenti de pression. Maintenant vous devriez ont côtoyé à 40 mi/h. Vous allez vouloir maintenir cette vitesse. Ainsi, selon votre moteur, trouver cette sweet spot qui est proche de votre régime de ralenti, mais aussi capable de maintenir à 40 mi/h. La clé pour cela est de trouver la quantité correcte de gaz et ne bouge pas alors la manette des gaz du tout, sauf si vous avez besoin d’arrêter.
Si vous avez réussi à faire tout ce qui précède sans provoquer un carambolage de dix voitures, félicitations. Cependant dehors au loin, disons 500 ft, vous voyez une lumière s’agissant d’un beau vert jaune terrible. Utilisez votre sens du raisonnement, vous vous rendez compte qu’il s’allume en rouge avant d’arriver à elle, ce qui signifie que vous aurez à (ou devrait) arrêter. Donc ce que tu vas vouloir faire relâcher l’accélérateur et le déplacement au point mort et jusqu'à la lumière rouge de la côte. Il en va de même pour les panneaux d’arrêt. Si conduite AN automatique être prudent à Maj en inverse pas que vous allez casser votre transmission