Étape 4: La Conversion de pilote
J’ai utilisé un moteur d’entraînement de transport imprimante et une courroie d’entraînement G2 sauvée pour transmettre la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Le rotor sert maintenant d’une poulie de réduction avec un tout petit peu d’action du volant. Angle de la ferraille d’aluminium est fabriqué pour maintenir les deux principales composantes en relation vraie et sont fixés à un socle en bois simple. Un peu surdimensionnés trous ont été forés dans le support du moteur afin de permettre la mise en tension et réglage de la ceinture de suivi pour qu’il fonctionne en vrai. Le nouveau moto-réducteur à vitesse variable D.C. est maintenant prêt pour l’opération de vitesse vers l’avant, marche arrière et continue, mais aussi portable si vous le souhaitez.