Étape 2:... Une sorte de tour rudimentaire ?
TechShop vous donnera un enseignement suffisant pour commencer. Mais vraiment apprendre à utiliser la chose est surtout à vous. Je suis autodidacte, la grenade que vous voyez dans les photos est mon premier projet de la tour, et il y a sans doute beaucoup de choses, que je ne fais pas tout. Malgré cela, je vais à labourer sur toute façon dans l’espoir de que mon propre cheminement sera d’aider les autres.
Oui, c’est vrai. Je l’ai fait à TechShop.
Je vous recommande de lire un peu. J’ai lu le manuel (disponible en format .pdf de Jet), et j’ai lu les vivaces « Instructions sur comment à utiliser un tour, » que l'on retrouve partout sur le web ces jours-ci. Et a visité un certain nombre de pages de web utiles et forums. Regardé un tas de vidéos YouTube et bien sûr aux questions de personnel et autres gens sympathiques sur à TechShop.
Pour moi, le premier gros obstacle a été juste de déterminer sur quel bouton et le levier a fait quoi. Chaque tour est différent--très différentes--et les manuels ne sont souvent pas une aide pour comprendre comment les contrôles de cette tour spécifique interagissent avec les principes de base et communes de vis et demi noix et ainsi de suite.
Aussi pour moi, le plus grand moment de « Aha! » a été la lecture sur la physique de ce qui se passe réellement à la fine pointe. Il s’agit de la clé permettant de comprendre pourquoi trop lent une vitesse de tour est aussi problématique comme une vitesse trop élevée. Si vous avez utilisé des scie à métaux, d’exercices et de meuleuse, vous avez probablement pris l’habitude à l’idée que vous obtenez des résultats plus propres en allant plus lentement. C’est pas nécessairement ainsi de suite un tour.
C’est à cause de ce qui se passe réellement à la pointe. Au bord de l’outil de coupe est forcé dans le stock si rapidement que le métal chauffe. Chauffe beaucoup ; chauffe jusqu'à ce qu’il devient assez mou à friser éloignés de la lame dans une puce de nice. Il s’agit moins d’un problème avec l’aluminium, ce qui est naturellement très malléable, mais même dans ce cas les principes deviennent clairs dans la pratique ; à la bonne vitesse pour le travail, vous former de belles boucles en métal pour les puces et laissez derrière eux une surface lisse.
Bon, la première chose à retenir est que la tour est l’outil plus faussement dangereux dans la boutique. Il n’a pas les lames slicey exposées, il ne vient pas « whang! » vers le bas comme une presse hydraulique ou de pleurnicher comme une scie de table. Il se trouve juste là tranquillement filer. Filature à cette vitesse et avec un tel couple, qu’il peut venir vous chercher et vous envelopper autour de l’axe dans un délai d’une seconde. Assez de vitesse qu’il peut ramasser un objet négligemment placé comme une clé de mandrin à gauche dans le mandrin et le jeter à grande vitesse à travers la pièce.
Voici les choses de base que j’ai essayer de faire :
1) stationner hors du mandrin. Ne pas le ramasser sur le mandrin alors qu’il tourne.
2) avant de se pencher sur le tour de mettre en place un fonctionnement capricieux, coupez l’alimentation avec l’interrupteur d’arrêt d’urgence.
3) jamais lâchez-la la clé de mandrin. Insert, serrer, enlever sans lâcher prise.
4) avant d’enclencher la puissance, balancez le mandrin autour manuellement pour vérifier l’autorisation.
5) avant de commencer une coupe, vérifiez tous vos paramètres.
6) avant d’enclencher le système d’entraînement pour la première fois sur un nouveau paramètre, composez vous-même bien au large de le œuvre et essayez d’abord dans l’espace vide.
Séjour 7) conscient d’où la barre de frein est donc vous pouvez le stomp en cas de problème.
8) ne se dépêcher et ne poussez pas si quelque chose semble erroné. Couper la puissance, le cocher de trouver quel est le problème. Vous pouvez toujours continuer une coupe après que vous avez vérifié que tout est nominal.
Lattage est, comme la plupart des choses, l’art et la science. En termes pratiques, surtout quand piratage un peu de décolletage en aluminium à une norme de.01 po ou plus, vous pouvez définir toutes vos vitesses et taux de le œil et l’instinct d’avance. Mais pour développer cet instinct, vous devrez passer du temps avec le calculateur se les vitesses livre-droit tout d’abord.
Je vais entrer dans les détails sur les choix que j’ai fait avec ce projet, encore une fois, étant entendu que je suis encore à apprendre, et certains de mes choix peut-être pas optimale.
Mais c’est encore une chose merveilleuse sur le tour ; Il y a presque toujours plusieurs façons d’effectuer une opération, et le choix qui est plus ou moins jusqu'à le machiniste individuel dans la situation qu’ils opèrent, dans le contexte de la pièce étant faite et leur propre expérience.
