Votre premier projet de la tour : La Grenade M40 de « Aliens » (10 / 27 étapes)

Étape 10 : Full Auto

C’est ce qui fait un « tour de moteur » sur un bien, tour. C’est qui est a une vis sans fin entraînée par le même moteur qui tourne la tête d’attelage. Des contrôles sur le transport va passer ce qu’on appelle l’écrou à moitié pour le bloquer à cette vis, de conduire le chariot automatiquement.

La vitesse d’avance est orientée vers le bas pour une fraction du nombre de tours fait la poupée fixe, et que le ratio est sélectionné par le jeu compliqué des leviers et de cadrans sur la partie inférieure du panneau de la tour de Jet.

Dans le cas du Jet à TechShop San Francisco, il y a des fois une canne fourragère (pour faire des passes d’usinage alimenté) et une vis de plomb (pour les filetages de coupe). Et comme j’ai mentionné précédemment, chaque fabricant est complètement différent dans la façon dont elles énoncent ces contrôles. C’est comme si un Ford a la disposition moderne et une Chevrolet piloté avec une barre franche, le levier de vitesses est un ensemble de boutons sur le tableau de bord et un levier extended depuis le toit de la voiture pour une poignée de frein. Et il a eu six roues.

Donc tout ce que je peux vraiment décrire est les contrôles spécifiques à la tour que j’utilise en ce moment. Que vous voyez dans l’image.

Je ne sais vraiment pas une bonne règle de base pour un débit d’alimentation. Au lieu de cela, je sais ce à quoi ressemble la vitesse appropriée. J’ai donc mis les cadrans jusqu'à ce que la chose est nourriture au sujet de cette vitesse. Pour ce projet, la plupart des coupes terminée par être gamme B, F, de réglage et de 1 à 4.  Un peu moins de vitesse pour l’intercommunication... et bien sûr ajustés selon quand j’ai changé de RPM.

Une fois que tout est réglé et la vitesse testé (avec l’outil en toute sécurité au large de le œuvre), puissance vers le haut de la tour, puis poussez le levier de moitié-écrou sur le transport. Jusqu'à est traversée, vers le bas est intercommunication--et il y a un petit diagramme par le levier si vous l’oubliez. Gardez une main sur le levier de moitié-écrou et lubrifier avec de l’autre. Quand la coupe se rapproche de la fin (1/16" si vous pensez que vous pouvez manipuler), secouer la moitié-écrou et prennent la requête immédiatement avec la roue traverse longitudinale jusqu'à ce que vous avez atteint la fin de la coupe.

Et c’est une coupure moteur.