Etape 1: Construire l’entraînement par chaîne
J’ai pensé à utiliser des courroies et poulies, mais poulies nécessitent des tensions pour les empêcher de glisser. Cette tension crée une résistance qui doit être surmontés. Les chaînes ne nécessitent pas de tension et sont par conséquent légèrement plus efficaces, mais ils sont un peu bruyants.
Les pièces mobiles critiques sont les deux ensembles de roues dentées ; chaque jeu est un gros pignon relié à une petite une filature ensemble sur le même arbre. Pour ce faire, j’ai soudé les pignons sur courts morceaux de tuyaux en acier. La pipe a juste le droit à l’intérieur de diamètre pour permettre les roulements insérés dans les extrémités. L’ensemble est ensuite glissé sur un axe fixe qui est attaché au cadre de vélo d’exercice. Lors du montage de ces assemblées, n’oubliez pas que vos pièces mobiles sur des plaques avec les fentes de montage est un véritable luxe. Il vous permet d’effectuer des réglages fins sur la tension de vos chaînes. Très petites différences dans la distance entre deux pignons peuvent faire une grande différence dans la tension de la chaîne qui s’exécute sur eux. La différence entre une chaîne lâche et une chaîne qui est trop serrée pour exécuter peut être aussi peu d’un huitième de pouce.
Si vous choisissez de souder les pignons à la conduite, prenez garde que la chaleur peut s’offenser les pignons, surtout les plus grands. Cela m’est arrivé et j’ai dû livre mine plat encore ; C’était une vraie douleur. J’ai utilisé un bâton de soudeur, mais les techniques de soudage brasage ou autres pourraient causer moins de déformation et vous épargner des maux de tête. Aussi, certains des petits pignons acier que j’ai côtoyé ont durci ou acier, et je ne pouvais pas déposer ou percer sur eux ! Les chauffant jusqu'à ce qu’ils brillent rouge chaud et puis leur refroidissement lentement devraient amener à perdre leur sang-froid et les rendre assez mou à la machine.
Vous pouvez trouver le rapport de démultiplication d’un ensemble de pignons, même avant de vous mettre dans un système d’entraînement comme le mien. Seulement compter le nombre de dents sur chaque pignon. Dire que vous envisagez d’exécuter une chaîne autour de deux pignons, 1 voix contre et 8 dents et 1 voix contre et 32. Le rapport entre les deux pignons est 08:32, dont nous pouvons simplifier à 1:4. Cela signifie que chaque fois que le pignon de 32 dents effectue un tour complet, la 8-dent fera quatre.
Les chaînes sont de vieux vélos, et j’ai dû ajuster leur longueur afin de répondre à mes besoins. Normalement tous les liens sont les mêmes sauf pour un lien spécial qui unit les deux extrémités de la chaîne ensemble, ce qui en fait une boucle. Ces liens privilégiés sont appelés les chaînons. Ils devraient être disponible auprès des magasins de vélo, mais je ne sais pas vraiment parce que je n’habite pas près de l’un. J’ai eu à faire avec ce que j’avais : pièces de maillons de la chaîne j’avais démonter ainsi que de petits morceaux de tige pour réunir les pièces en acier. Récupérés des chaînes qui sont très rouillés et ont beaucoup de liens congelés peuvent toujours servir si ils sont trempés dans l’huile pénétrante. Après le trempage, manipuler chaque lien en arrière pour libérer vers le haut. N’oubliez pas qu’une chaîne rouillée peut allonger considérablement une fois que vous l’obtenez en cours d’utilisation, comme une infime quantité de rouille est moulue loin d’entre chacun des liens !
