Étape 3: Construire le triangle principal
J’ai mis mon gabarit de châssis à l’aide de la géométrie d’un vélo que j’aime et roulé bien pour moi.
J’ai commencé avec les points d’ancrage pour la gigue de la trame. Sur le gabarit, que je me sers, ces points sont le tube, boîtier de pédalier et le haut du tube de selle.
J’ai éraflé les coquilles de support de tube et en bas pour favoriser l’adhérence. J’ai enveloppé les pièces en aluminium, en fibre de verre tout d’abord pour éliminer la corrosion galvanique entre l’aluminium et la fibre de carbone qui se passerait si elles étaient en contact direct. Cette corrosion conduirait à l’affaiblissement des articulations et susceptibles de défaillance.
Maintenant sur les « tubes ». Il est temps de commencer à jouer avec de la mousse. Vous pouvez faire les tubes dans n’importe quelle forme souhaitée avec la mousse, mais le plus simple des plis de la forme la plus facile, que ce sera pour obtenir la bonne compression sur le carbone avec du ruban isolant. J’ai fait des tubes quelque part entre octogones et cercles, et ils étaient ovalisés permettant la plus grande surface de contact au niveau des jonctions tube aux extrémités. J’ai ajouté des petits morceaux entre les tubes au niveau des jonctions de goussets. Assurez-vous avant de commencer pose carbone pour vérifier les autorisations pour votre transmission (y compris ligne de chaîne aux extrêmes), roues/pneus et frein rotor.
Il est maintenant temps pour envelopper et envelopper plus attendre. Pour mon vélo, j’ai utilisé 4 à 6 couches sur les tubes et plus encore au niveau des jonctions tube (parfois jusqu'à 15). Selon le moment entre les couches, au cours de la dernière couche, vous pouvez soit poser la nouvelle droite ou si il a siégé pendant assez longtemps à entièrement défini, vous pouvez poncer légèrement la surface époxyde pour favoriser l’adhérence.
Tandis que vous continuez avec le layup sur le triangle avant, n’oubliez pas comment vous allez construire l’extrémité arrière. Vous voulez faire attention à ne pas accumuler les zones trop avant d’être en mesure de joindre le reste du cadre.
