Étape 4: Abandons et séjours
Félicitations pour votre triangle avant terminé ! Maintenant sur l’arrière de la moto.
La chose la plus importante à garder à l’esprit est le dégagement. Je sais je l’ai mentionné avant, mais il convient de répéter. Vous voulez vous assurer d’avoir l’espace pour vos pneus de choix et peut-être certains boue sur ce pneu. Aussi, autorisation de transmission, la nouvelle récolte de cassettes de variété dans les 10, 11 et 12 Vitesse conduire à certains angles de chaîne impair, donc prendre un certain temps et tester votre configuration. J’ai fait une maquette sur le mien avec un groupe motopropulseur plus âgé qui avait différents plateaux de taille et a fini avec des interférences sur mon chainstay. Freins, freins sont bons. vous aurez besoin d’un endroit pour mettre l’étrier de frein, et il lui faudra aligner correctement avec le rotor. Ce rotor devra également effacer les séjours. Ainsi, s’il vous plaît vérifier tout dehors, puis revérifier.
J’ai fait mon abandon d’un noyau en aluminium, recouverts de fibre de verre puis carbone. J’ai construit ces pour convenir à une patte de dérailleur remplaçable de Cannondale d’un 90 qui elle pris en sandwich. Il y a de nombreux cintres remplaçables dans des centaines de styles différents que vous pouvez utiliser. Les pattes et l’angle correct pour l’emplacement de dans que la roue se trouve est devenu un problème pour moi et finit par être le point de rupture pour mon vélo terminé après plus d’un an de circonscription. Toutes mes futures motos utiliseront par abandon de l’essieu pour éliminer ce problème.
J’ai mis le triangle avant, avec une fourchette sur une poutre en aluminium pour aligner l’extrémité arrière. Il pourrait facilement être bois, acier ou ce que vous avez très pratique. J’ai joint une cassette pour monter les pattes sur un vieux moyeu arrière, il m’a aussi permis de mettre une chaîne en place pour vérifier l’autorisation sur la base.
De là, il est juste façonnage de mousse et pose de fibre de carbone. Lorsque le constituant la chaîne et le siège reste, vous avez la possibilité de les construire avec quelque conformité, ou le super raide, selon comment vous enveloppez, la direction du carbone et nombre de couches. Il s’agit d’un endroit où petits morceaux d’expérimentation et de test vous permettra de comprendre comment vous allez construire ces.
